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南昌市老城区轨道交通4号线施工交通组织分析及设计（井冈山大道站、丁公路南站、丁公路北站） 1、相关定义 1.1、论文所涉及若干基础性概念阐释 指二级以上的公路。公路等级是根据公路的使用任 务、功能和流量进行的划分,我国将公路划分为高速公路、一级公路、 二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路,一般能适应按各种 汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为巧00一30000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年 限年平均昼夜交通量为3000~7500辆。三级公路一般能适应按各种 车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 1000~4000辆。四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽 车的远景设计年限年平均昼夜交通量为:双车道1500辆以下;单车 道200辆以下。 (二)道路交通事故分类 轻微交通事故,是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动 车事故不足1000元,非机动车事故不足200元的事故。 一般以上道路交通事故,是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤 3人以上,或者财产损失不足3万元的事故。 重大道路交通事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人 以上10人以下,或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 特大道路交通事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11 兰州大学硕士学位论文 甘肃省高等级公路重特大道路交通事故预防的法律对策研究 人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重 伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故。 兰州大学硕士学位论文 甘肃省高等级公路重特大道路交通事故预防的法律对策研究 1.2、公路交通突发事件的概念 (1)公路交通突发事件的含义 我国在《中华人民共和国突发事件应对法》中对突发事件有明确的定义:”突 发事件,是指突然发生,造成或者可能造成严重社会危害,需要采取应急处置措 施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。”《国家突 发公共事件总体应急预案》中也提到,”突发事件亦称突发公共事件,是指突然发 生,造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害, 危及公共安全的紧急事件。”根据突发事件的定义,本文将公路交通突发事件作如 下定义:公路交通突发事件是指由自然灾害、公路交通运输生产事故、公共卫生 事件、社会安全事件等突发事件引发的造成或者可能造成公路以及重要客运枢纽 出现中断、阻塞、重大人员伤亡、大量人员需要疏散、重大财产损失、生态环境 破坏和严重社会危害,以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张 需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。突发事件可以发生在公路内, 也可发生在公路外,但其结果都会对公路网的正常运行产生大小不等的影响,甚 至造成公路交通中断、瘫疾。 (2)公路交通突发事件分类 根据《公路交通突发事件应急预案》,公路交通突发事件分为四类: 自然灾害,主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、 生物灾害和森林草原火灾等; 公路交通运输生产事故,主要包括交通事故、公路工程建设事故、危险货物 运输事故、公路基础设施损毁; 公共卫生事件,主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职 业危害、动物疫情,以及其他严重影响公众健康和生命安全的事件; 社会安全事件,主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件和涉外突发事件。 9 (3)公路交通突发事件分级 各类公路交通突发事件按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素, 一般分为四级:I级(特别重大)、II级(重大)、in级(较大)和IV级(一般)。 1.3、高速公路生态恢复的概念 公路在建设的时候会给周边的自然环境带来影响,突出表现在由于建设和占 地而产生的生态空间的分隔,对动植物环境连通性的断位,路基边坡开挖产生的 水土流失等。除此之外,还包括在开山挖路的过程中对当地人文生态的影响。在 公路的建设中,由于不同的设计措施和施工管理手法会对高速公路的建设产生不 同的影响,而运用人工设计的方法使公路生态环境自我恢复和调节,即如何在公 路建设中融入公路生态恢复,已经逐步被人们认识和关注。 公路生态恢复是在公路的建设和施工过程中,以和谐的科学发展观为其理论 依据和指导方针,在设计之初就运用和谐发展观,重视生态建设,提高综合的社 会效益和经济效益,并使之与环境相合相容。在建设上,我们应该坚持做好施工 管理监督,并在建设的过程中尽量减少施工带来的环境损失和破坏,使施工过程 中的整个工程项目的影响最大程度的减低。而在处理路基工程方面,要坚持对路 域生态环境的恢复性和可持续发展性进行设计,使人工恢复公路路域得到最大程 度的恢复,使建设设计与自然环境相融合,人工恢复效能最大化,以通过生态恢 5