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汽车继电器盒盖板 1、相关定义 1.1、行李箱骨架的概念设计 本课题拟用的铝合金制骨架作为新结构的主要承载部件,因此铝合金制骨架的 设计是本课题中最为重要的部分。骨架的设计应以结构拓扑优化的结果为依据,确 定骨架的拓扑结构及材料的分布情况,然后采用尺寸优化的方法确定构建骨架所用 型材的壁厚,最终达到轻量化的效果。 1.2、CAN 总线基本概念 CAN 总线的基本概念较多,主要包括[3,24]: 报文(Messages):总线信息发送时的固定格式可以不同,但是当总线处于空 闲状态时,任何一个单元均可以发送新的报文。 位速率(Bit rate):总线数据在不同的系统中的传输速率可以是不同的,但是在 给定的系统中通信速率必须是唯一的和固定的。 信息路由(Information Routing):系统的节点里不使用任何和系统配置有关的 信息。 优先权(Priorities):总线访问期间报文优先权通过标识符定义。 仲裁(Arbitration):CAN 总线空闲时,任意节点均可以发送报文。如果 2 个及 以上单元同时发送时,会出现总线冲突,此时,使用识别符的位仲裁可以很好的 解决这一问题。 故障界定(Fault Confinement):CAN 总线的节点能够有效区分暂时扰动和永久 故障。如果当某个节点出现永久故障时总线就会将该节点关闭。 安全性(safety):为了确保发送的数据安全性和可靠性,CAN 总线上的每个节 点对错误进行检测、标定和自检都采取了强有力的措施。 连接(Connect joins):理论上,CAN 总线通信链路能够连接无限多的节点单元。 但在实际使用中,由于总线负载能力有限,其连接的节点数量也是有限的。 应答(Acknowledgment):所有接收器均对检查所接收报文的连贯性,对于连贯 的报文,接收器将作出应答;对于不连贯的报文,接收器将做出标志。 1.3、虚拟仪器基本概念 虚拟仪器是基于计算机的仪器。计算机和仪器的紧密结合是目前仪器发展的一个 重要方向。粗略地说,这种结合有两种方式。一种是将计算机装入仪器,其典型的例 子就是所谓的智能化仪器;另一种方式是将仪器装入计算机,以通用的计算机硬件和 操作系统为依托,实现各种仪器功能。虚拟仪器主要是指后面一种方式[15]。虚拟仪器 以计算机为硬件平台的核心,其功能由用户设计和定义,具有虚拟面板,其测试功能 由测试软件实现。虚拟仪器的最大特点是将计算机资源与仪器硬件、DSP 技术相结合, 在系统内共享软硬件资源。它的实质是利用计算机显示器功能来模拟传统的控制面 板,以多种形式表达输出检测结果;利用计算机强大的软件功能实现信号数据的运算、 分析和处理;利用 I/O 接口设备完成信号的采集、测量与调理,从而完成各种测试功 能的一种计算机仪器系统。例如将传感器采集的电信号放大和整形后,经 A/D 转换存 入内存,再由计算机软件处理,并显示输出,就可以组成虚拟示波器、虚拟频率计、 频谱分析仪、虚拟数字万用表等。利用 DSP 及相应的算法,将所生成的数据送入 D/A 变换器,再经信号调理产生所需的信号,又可构成虚拟信号发生器。只要增加或更换 仪器软硬件模块,就可以构成新的仪器,而不必重新购买整台仪器[16,17]。 10 虚拟仪器的”虚拟”两字主要包含以下两方面的含义。 (1) 虚拟仪器的面板是虚拟的 虚拟仪器面板上的各种”图标”与传统仪器面板上的各种”器件”所完成的功能是相 同的。由各种开关、按钮、显示器等图标实现:仪器电源的”通”、”断”;被测信号的”输 入通道”、”放大倍数”等参数的设置;测量结果的”数值显示”、”波形显示”等。用户通 过鼠标或键盘操作图标来完成”通”、”断”、”放大”等动作。 (2) 虚拟仪器测量功能是通过对图形化软件编程来实现的 虚拟仪器是在以 PC 为核心组成的硬件平台支持下,通过图形化软件编程来实现 仪器功能的。因为可以通过不同测试功能的软件模块的组合来实现多种测试功能,所 以,在硬件平台确定后,就有”软件就是仪器”的说法。这也体现了测试技术与计算机 深层次的结合。 1.4、现场总线继电器的概念和特点 现场总线继电器是根据整机系统功能、控制和保护的需求,基于微电子、微 处理器以及总线技术设计,具有通信功能和一定的逻辑判断能力的新型控制继电 器。其通信接口连接到总线,实现状态管理、远程监控以及参数设定等功能,而 且可以按照预先设定的程序执行控制和监测,具备一定的故障自诊断能力和反馈 能力,使得系统能够得到最佳及最可靠的保护和控制。 一般来说,现场总线继电器具有以下特征[7]: 1) 继电器带有总线通信接口,能与现场总线连接; 2) 继电器内部装有微处理器; 3) 采用标准化结构,具有互换性,内部设计模块化便于更换部件和通用扩展。 现场总