罗盘仪表飞行训练中的误差分析.doc

罗盘仪表飞行训练中的误差分析 1、相关定义 1.1、飞行训练相关概念 飞行训练涉及到很多专业的概念。有些专业词汇虽然已经很大众化,但在 飞行训练中的意义却是精确全面的,还有些专业词汇是非专业人士看来很陌生 古怪而无法理解的,另外还有些就是在飞行训练中有异于平常的含义。 1.飞行机组成员:是指飞行期间在航空器驾驶舱内执行任务的驾驶员、领 航员、飞行通信员和飞行机械员。 2.机组成员:是指飞行期间在航空器上执行任务的航空人员,包括飞行机 组成员和客舱乘务员。 3.机长:是指经合格证持有人指定,在飞行时间内对航空器的运行和安全 负最终责任的驾驶员。 4.日历月:是指按照世界协调时或者当地时间划分,从本月 1 日零点到下 个月 1 日零点之间的时间段。 5.飞行时间:是指航空器为准备起飞而借自身动力开始移动时起,直到飞 行结束停止移动为止的时间。 6.飞行经历时间:是指机组必需成员在其值勤岗位上执行任务的飞行时间, 即在座飞行时间。 7.延伸跨水运行:是指飞机距最近海岸线的水平距离超过 93 公里(50 海 里)的跨水运行。 8.最低油量:是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一 个特定燃油油量最低值,该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后, 最多可以供飞机在飞抵着陆机场后,能以等待空速在高于机场标高 450 米(1500 英尺)的高度上飞行 30 分钟的燃油量。 9.非精密进近和着陆运行:是指不使用电子下滑道指引的仪表进近和着陆 。 10.精密进近和着陆运行:是指使用精确的方位和下滑道指引的仪表进近 和着陆,其最低标准由相应的运行类型(分为 I、、A、B、C 等类型) 确定。 11.决断高度(DA)/决断高(DH):是指在精密进近中,如不能建立继 续进近所必需的目视参考,则应当开始复飞的特定高度或者高。 12.最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH):是指在非精密进近或 11 者盘旋进近中,如不能建立必需的目视参考,则不能继续下降的特定高度或者 高。 13.机场运行最低标准:是指机场用于起飞和着陆时的条件限制。对于起 飞,用能见度和/或者跑道视程以及云高(需要时)来表示;对于精密进近和着 陆运行中的着陆,用与相应运行类型对应的能见度和/或者跑道视程,以及决断 高度(DA)/决断高(DH)来表示;对于非精密进近和着陆运行中的着陆,用 能见度和/或者跑道视程、最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH)以及云 高来表示。 14.目视气象条件:是指用能见度、离云的距离和云高表示,等于或者高 于规定最低标准的气象条件。 15.仪表气象条件:是指用能见度、离云的距离和云高表示,低于为目视 气象条件所规定的最低标准的气象条件。 16.超障高度(OCA)/超障高(OCH):是指为遵循适当的超障准则所确 定的相关跑道入口标高或者机场标高之上的特定高度或者高。 17.备降机场:是指当飞机不能或者不宜飞往预定着陆机场或者在该机场 着陆时,可以飞往的另一个预先指定备用着陆的机场。备降机场包括起飞备降 机场、航路备降机场和目的地备降机场。 18.起飞备降机场:是指当飞机在起飞后较短时间内需要着陆而又不能使 用原起飞机场时,预先指定用以进行着陆的备降机场。 19.航路备降机场:是指当飞机在航路中遇到不正常或者紧急情况后,预 先指定用以进行着陆的备降机场。 20.目的地备降机场:是指当飞机不能或者不宜在预定着陆机场着陆时可 以飞往预先指定用以着陆的备降机场。 21.主最低设备清单(MMEL):是指局方确定在特定运行条件下可以不 工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备清单。主最低设备清单包含这些设 备不工作时航空器运行的条件、限制和程序,是运营人制定各自最低设备清单 的依据。 22.最低设备清单(MEL):是指运营人依据主最低设备清单并考虑到各 航空器的构型、运行程序和条件为其运行所编制的设备清单。最低设备清单经 12 局方批准后,允许航空器在规定条件下,所列设备不工作时继续运行。最低设 备清单应当遵守相应航空器型号的主最低设备清单,或者比其更为严格。1 1.2、民航飞行员非技术技能的概念问题 国内民航领域对飞行员驾驶舱里的态度和行为的认识源于驾驶舱资源管理 (Cockpit Resources Management,简称 CRM),驾驶舱资源管理是指”有效的利用所有 可以利用的资源(包括硬件、软件、环境以及人力资源),以便达到安全、高效以及舒 适飞行目的的过程”,其研究的重点是飞行中的人力资源管理[16]。 2011 年 CAAC 咨询通告中指出:机组资源管理(CRM)的概念最初来源于驾驶舱 资源管理(Cockpit Resource Management),随着”人—机器—环境”界面中强调客舱乘 务员,维修人员及其他相关人员与飞行