Z6170型电喷双燃料发动机开发.pdfVIP

第 13卷 第 11期 VoI．13 No．11 2013笠 11月 November 2013 Z6170型电喷双燃料发动机开发 唐唯唯 ，陈小猛 ，杜冬锋 2，吕忠凯 ，李洪亮 。 (1中国船级社 青岛分社，山东 青岛 266071；2淄博柴油机总公司，山东 淄博 255000) 摘 要：文中主要介绍了 Z6170／S型电喷双燃料发动机的总体设计方案，重点描述了双燃料发动机的天然气进气 及控制系统，以及如何实现发动机的双燃料模式燃烧，文中也对试验过程进行做了较为详细的介绍，并对发动机在 纯柴油模式及双燃料模式下的性能进行了简单对比分析 ；由试验结果可知，在 50％负荷至 100％负荷时，Z170／S 型电喷双燃料发动机能够实现双燃料模式下 75％以上的燃油替代率，从而获得了较好的经济性能，其它性能均达到 设计要求，具有不可限量的发展潜力。 关键词：双燃料发动机；电喷；替代率；天然气；经济性 中图分类号：TK464 文献标识码 ：A 文章编号：1006—7973(2013)11一O178—03 引言 2．天 然气供给及控制 系统 石化燃料是不可再生资源，对于国家有着重要的战略意 (1)天然气进气方式 义，当今社会，石油资源 日渐减少，燃油价格不断攀升，排 双燃料发动机技术的关键之一是天然气供给系统， 目前 放法规 日趋苛刻，人类的环保意识逐步加强，能源矛盾愈演 气体燃料供给形式可分为两大类：缸 内供气和缸外供气方式。 愈烈 ；在各种替代燃料中，天然气以其储量丰富、污染小， 前者包括进气道混合器预混合式和进气道喷射式，后者包括 热值高等特性逐渐受到普遍重视 ；但是 ，普通气体机价格较 缸 内高压喷射和低压喷射式。机械控制混合器预混合式供气 高 ，气源适应能力较低；所 以，开发性能更优的代用燃料发 方式是通过安装在进气总管上的混合器将空气和天然气的混 动机成为一个重要的研究方向。其中以柴油作为引燃燃油， 合气送入发动机 ，通入混合器的燃气压力由机械装置如执行 以天然气为主要燃料的发动机被称为双燃料发动机；双燃料 器控制，通过调节供气管道中的蝶阀开度来调节供气量。这 发动机 ，能够达到同纯柴油燃烧时一样的功率；燃油替代率 种方式的双燃料发动机结构较为简单，低成本投入，天然气 最高达到 75％以上，经济性十分可观；而且天然气燃烧排放 并不参与调速，主要是靠 “气顶油”来实现双燃料燃烧模式， 物 ，尤其是微粒排放明显降低 ，可谓是动力强劲、经济性高、 来获得好的经济性与排放 排放低 ，与柴油机相 比有着巨大优势，前景十分广阔。 各缸天然气进气单独控制，这样对配气系统的改动较少， 以Z6170柴油机为原型，主要增加了天然气供给及控制 有两种方案：一种是，采用燃气电控多点喷射式，则在各缸 系统，实现了以少量柴油作为引燃燃油，主要燃烧天然气的 进气支管上安装天然气喷射阀，通过 电控单元控制开启时间； 双燃料发动机，动力性、经济性、排放都达到设计要求 ，同 另一种是在一个进气阀导管上将天然气引入缸内，气阀导管 时也实现了柴油与双燃料燃烧模式之间的自由转换。 设计成双层壁结构，此方案要受到缸盖结构的限制，相对复 一 、 基本结构 杂 。 1．总体 方案 为了缩短研发周期，我们采用进气