应答器数据传输电缆阻抗的改善方案探讨.pdfVIP

通信电缆及光缆 现现 代代 传传 输输 Cables Optical Cables 应答器数据传输电缆阻抗的改善方案探讨 （中天射频电缆有限公司 江苏 南通 226010） ■ 李强 吴付亮 黄德兵 蓝燕锐 曹磊 摘 要： 本文简要介绍了应答器数据传输电缆的性能要求,结合实际生产经验,对特性阻抗难以控制的原因进行分析,并探讨了改善阻抗 性能的生产控制方案。 关键词： 应答器 数据传输电缆 特性阻抗 改善方案 Abstract: This paper briefly introduced the performance requirements of the data transmission cable for balise, the affecting factors of impedance were analyzed since the characteristic impedance is difficult to control in production, and suggestions for improving the characteristic impedance were discussed according to production experiences. Key Words： Balise;Data transmission cable;Characteristic impedance;Improvement suggestions. Doi:10.3969/j.issn.1673-5137.2017.01.005 引言 好的屏蔽性能，可用于铁路电气化区段；编织屏蔽电缆的 应答器是现代城市轨道交通信号控制系统中的安全设 柔软性较好，可用于室内分线柜与LEU设备的连接或室外电 备，是整个信号系统安全体系中不可或缺的部分。应答器 缆终端盒与应答器设备的连接。 可在特定的地点实现车地间的数据交换，向列车提供可靠 综合护套电缆和铝护套电缆的导体采用直径为1.53mm 的轨旁固定信息或可变信息，是高速率、大信息量的点式 的实心铜导体，绝缘导体芯数为2芯（1×2×1.53）或4芯 数据传输设备。应答器系统包括地面设备和车载设备，地 （1×4×1.53），均采用星形绞合结构，缆芯结构示意图 面设备主要是应答器和轨旁电子单元（LEU），车载设备包 如图1中的（a）、（b）。编织屏蔽电缆的导体为多股绞 括车载查询器天线和车载查询器主机（BTM）。地面应答器 合结构，绞合外径为1.14mm，其缆芯结构示意图如图1中 布置在两根钢轨中间，其内部寄存器按协议以比特域形式 （c）、（d）所示。 存放，实现列车速度监控并获得其他行车控制数据。当列 车经过地面应答器时，车载天线通过和载频一致的射频信 号激活应答器，使其发射预置数据，从而使列车获得控车 信息，实现列车运行控制。 (a)1×2×1.53mm (b)1×4×1.53mm (c)1×2×1.14mm (d)1×4×1.14mm 应答器数据传输电缆，即用于连接地面应答器与电子 单元(LEU)，传输报文数据信息的电缆。 一、应答器数据传输电缆主要技术要求 应答器数据传输电缆按护套的不同类型可分为：综合 护套电缆、铝护套电缆和编织屏蔽电缆。其中，综合护套 图1 应答器数据传输电缆缆芯A端的结构排列 电缆一般可用于需要屏蔽电缆的区段，铝护套电缆具有较 应答器数据传输电缆的主要电气性能参数如表1所示。 7676 现代传输现代传输