新建贵广铁路10kV全电缆电力贯通线接地方式和无功补偿方案设计.pdfVIP

第 39卷第 1期 铁 道 学 报 Vo1．39 NO．1 2017年 1月 JOURNAL OFTHE CHINA RAILW AY SOCIETY January 2017 文章编号：1001—8360(2017)01—0055—08 新建贵广铁路 10kV全电缆电力贯通线接地方式 和无功补偿方案设计 闵建华 ， 陈丽华 ， 王 科 ， 张 波 (1．中铁二院工程集 团有限公司 建筑设计研究院，~lJ,l成都 610031；2．西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：针对高速铁路 10kV全电缆电力贯通线因电容效应导致的沿线电压升高及功率因数偏低等问题，基于 Matlab／Simulink仿真平台，建立了贯通线仿真分析模型，仿真结果与分布参数模型计算结果基本吻合，验证了仿 真模型的精确性 。总结了既有线设计、运营经验及相关设计规范，在此基础上 ，设计 了新建贵广铁路全 电缆贯通 线中性点接地方式和无功补偿方案。结合仿真模型，设计了无功补偿装置容量 以及不同负载率运行工况下无功 补偿动态调节方案，仿真结果验证了方案的合理性和可行性。现场实际运行情况表明，贵广铁路全电缆贯通线的 各项运行指标均满足要求，中性点接地方式和无功补偿方案合理，可为其他类似工程提供借鉴。 关键词 ：新建贵广铁路 ；全 电缆贯通线 ；中性点接地方式；无功补偿方案 ；投切方案 中图分类号：U223．5 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2O17．01．008 Design ofNeutralGroundingM odeandReactivePowerCompensation SchemeforAllCableThroughLineofGuiyang GuangzhouRailway MIN Jianhua ， CHEN Lihua ， WANG Ke。 ZHANG Bo (1．ArchitecturalEngineeringDesignandResearchInstitute，ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu610031，ChJna~ 2．SehoolofElectricalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Thisstudyisintendedtosolvetheissuessuchasvoltagerisingand low powerfactorcausedbythe capacitiveeffectof10kV allcablepowerthroughlineinhigh—speedrailways．Basedon theMatlab／Simulink simulationplatform ，thesimulationmodelofthrough1inewasestablished．Theconsistencebetweentheresuits ofthesimulationandtheresultsofdistributedparametermodelverifiedtheaCCuracyofthesimulationmode1 ． Basedon thesummaryofthedesignandoperation experienceofexistingrailwayandrelevantdesignspecifica— tionstheneutralgroundingmodeandreactivepowercompe