金海公铁两用斜拉桥方案设计.pdfVIP

2017年 4月 第4期 (总223) 铁 道 工 程 学 报 Apr 2017 JOURNALOFRAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．4(Ser．223) 文章编号 ：1006—2106(2017)04—0036—05 金海公铁两用斜拉桥方案设计 马 明 (中铁第四勘察设计院集 团有限公司， 武汉 430063) 摘要：研究 目的：本文以金海特大桥跨磨刀门水道主跨480m公铁两用斜拉桥方案设计为背景，针对大跨度公 铁两用混合梁斜拉桥设计所应考虑的各项因素，建立不同形式的主桥空间有限元模型，目的是对比不同跨度 辅助墩、不同塔高以及主梁类型对该结构力学性能的影响，从而确定合理的结构布置形式。 研究结论：(1)主跨480in斜拉桥采用公铁同层建造，具有结构合理，分建过渡时灵活方便 ，结构刚度大， 车桥动力性能好 ，抗风、抗震性能好等优势，能够按照规范满足各种设计荷载组合下的结构强度、刚度等要求； (2)边跨必须设置辅助墩 ，以提高结构刚度 ，减少索、梁疲劳，而边跨布墩的多少、辅助墩之间的间距大小将取 决于边跨的施工方案及整体结构的造价；(3)分离式扁平钢箱梁截面的扭转刚度较大 ，抗风稳定性好，经风车 桥耦合振动分析 ，主梁结构能够提供较高的舒适性和安全性；(4)本研究成果对今后公铁合建斜拉桥结构选 型 【作具有一定的指导意义。 关键词：公铁两用；箱梁；混合梁 ；刚度 中图分类号：u448．21 文献标识码 ：A ResearchontheSchemeDesignforJinhaiHighway——railwayCable——stayed Bridge M A M ing (ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo．Ltd，Wuhan，Hubei430063，China) Abstract：Researchpurposes：Inthispaper，basedonthedesignofZhuhaiCitytotheairportintercityrailwayJinhai CombinedRoadwith RailwayCable—stayedBridgewith480m centerspan，thethree—dimensionalmodelofthelong spancombinedroadandrailway cable——stayedbridgehasbeen establishedwhen taking intoaccountthefactorsthat shouldbeconsidered in the design oflongspan cable—stayedbridge．Thepurposeisto compare theinfluenceof differentauxiliarypier，towerandthetypeofgirderonthemechanicalpropertiesofthestructure，andthiscandetermine reasonablestructureofrIn． Researchconclusions：(1)Byusingcombinedrailandroadofsamelayer，thecable—stayedbridgewith480mcenter spanhastheadvantagesofreasonablesturcture，andconvenienttotransitionofseparateconsturction，andwillprovidea greatstiffnessandagoodvehicle—bridgedynamic，windresistance，seismicresistanceperformancesthatcanmeetthe requirementsofstructuralstrengthandstiffnessundervario