刘家湾大跨度连拱隧道施工缺陷对围岩与结构稳定性的影响分析.pdfVIP

不确定，施工工序繁多，存在不少潜在危险源。若施工方法不当、工序或支护结 构施作不合理，易导致空洞或塌方的产生，甚至在滑坡地段导致山体滑坡等恶性 事件。 隧道结构属于地下结构，周围岩体既提供了荷载又作为承载结构的一部分， 围岩状况与支护结构受力密切联系，其在地下结构中起主导作用。因此，如果施 工产生塌方等现象却不予以处理，将致使围岩进一步恶化，稳定性降低，可能导 致继续发生塌方现象，对结构产生过大冲击力。这样，围岩将降低其作为承载结 构的作用，还使得支护结构要承受较大的围岩松动压力，使结构处于不安全受力 状态。 。 此外，由于大跨连拱隧道结构复杂以及施工期遗留的病害等诸多因素的影响， 很多连拱隧道在运营没几年后就出现渗漏水、衬砌开裂等问题，影响隧道的正常 运营。 基于以上原因，必须正确对待大跨连拱隧道的设计、施工，针对施工过程中 出现的施工病害，分析、评价其对隧道围岩以及结构物的影响，以确保隧道在施 工期的安全、运营期的正常使用；同时，有必要针对已建好的大跨连拱隧道，开 展病害调查，分析其成因，找到相应的解决问题的办法。 1．2大跨连拱隧道设计与施工现状 大跨连拱隧道的设计需要从洞外接线条件、防排水、施工等多个角度进行考 虑，选择合理的结构型式(表1．2)。 表1．2大跨连拱隧道结构型式的选择 考虑的角度 适宜的结构型式 原因 接线 长直线路段 直中墙连拱隧道 衬砌断面行车道偏移量较小，过渡较易 条件 短直线或曲线路段 曲中墙连拱隧道 衬砌断面行车道偏移量较大，曲线过渡较易 分层中墙衬砌 防排水 防排水效果相对较好 中空直中墙衬砌 衬砌型式 整体式衬砌 整体式分层式中空直中墙 设计更接近于分离式隧道，可减小隧道的墙 施工 中墙型式 曲中墙 效应；不过底部较直中墙宽，洞内行车道较 洞外行车道偏移值较大，过渡较困难 综合评价 分层曲中墙型式 2 1．2．1连拱隧道结构型式 根据调查结果，目前国内外已建成、在建或正在设计中的连拱隧道的结构型 式多为复合式衬砌结构，且从发展来看，连拱隧道采用复合式衬砌结构型式将是 发展趋势，因此这里重点介绍连拱隧道的复合式衬砌结构。 连拱隧道结构型式差别主要是中墙的型式。中墙型式主要有直中墙和曲中墙 两类，连拱隧道按中墙结构型式的不同可分为直中墙连拱隧道和曲中墙连拱隧道， 这两种型式各自又可分为整体中墙、中空中墙和分层中墙三种情况(图1．1)，表 1-3列出了连拱隧道结构型式具体分类及各自特点，对应断面型式见图1．2～l-7。 表1．3连拱隧道结构型式分类及特点 中墙型 型式 特点 式 中墙相对较薄， 适于因洞外条件限制，或构造和施工不允许设计成其 整体式 直中 它型式 ． 墙 中空式 中墙较厚，为减小工程量，满足结构和施工要求后，中墙作成空心结构 型式 中墙相对较厚，满足要求后，将中墙分成三层，可较好解决中墙防排水 分层式 问题 中墙最小厚度较小，适于洞外条件限制，或构造和施工不允许设计其它 整体式 型式