中国民航发展史简明教程第一讲第一节.ppt

图片中的飞机是波音第一任首席工程师王助设计的水上飞机，使得波音公司迅速在世界站稳了脚跟 字禹朋，中国航空事业先驱,波音飞机父。王助1893年7月生于河北省南宫市城西南普济村。大学毕业后从事航空事业，功绩卓著，是美国波音公司创办人之一，曾担任第一任公司总工程师，设计出乙型水上飞机，一下卖出50架，使公司开始站稳脚跟。 按理说，王助可以留在美国，继续拓展飞机制造领域；作为波音公司的元老，他也可以累积大量的个人财富。倘若如此，世界富豪榜上很可能早就有中国人王助的一席之地了。但是，他却在BW—C型水上飞机刚获得商业成功的时候，转身回到国内。个中原委，一些历史资料这样解释：“1917年冬，巴玉藻、王助、王孝丰为了报效国家，毅然放弃国外优越的工作条件和生活待遇，他们成为了最早一批留学归国的高级航空工程人员。” 　　事实上，王助是“愤然”回国的。在美国时，他受到了严重的种族歧视。尽管BW—C水上飞机的设计、制造都出自王助之手，但在进行飞行测试时，美国方面却不允许王助进入测试场地，担心他会偷学“美国最高航空技术”。 　　这种明显针对中国人的歧视，使王助极为愤怒，也让他更加认清了祖国强大的意义。不愿在美国忍受屈辱的王助，毫不犹豫地选择回国，发展中国自己的航空事业。 莱特兄弟指的是奥维尔（1871年8月19日—1948年1月30日）和维尔伯（1867年4月16日—1912年5月30日）这两位美国人。世人一般认为他们于1903年12月17日首次完成完全受控制、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落地的飞行，并因此将发明了世界上第一架实用飞机的成就归功给他们。 莱特兄弟的后世影响 　　不管在莱特兄弟之前有过多少关于飞行，实验及成功的报道，毫无疑问，莱特兄弟对飞机发明的贡献最大。在评价他们两个人时，首先考虑的是飞机本身所具有的重要意义。诚然，飞机的发明不如印刷术或蒸汽机那么重要，因为后两者完全改变了人类的生存方式。但由于飞机既可用于战争又可用于和平，所以此项发明同样具有重要意义。近百年来，飞机使我们生存的巨大星球缩小成为一个小小的世界。此外，莱特兄弟载人飞行的成功，奠定了今天宇宙航行的基础。 　　几百年来，人们梦想能飞上天空。但实际上，他们认为阿拉丁所剩坐的“飞毯”只是一个不可能在现实世界中存在的梦想。但莱特兄弟的天才创造，把人类过去的梦想从神话变成了现实。 曼弗雷德·冯·里希特霍芬（红男爵） 曼弗雷德·阿尔布雷希特·冯·里希特霍芬男爵（Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen，1892年5月2日—1918年4月21日），是一名德国飞行员，被称为王牌中的王牌（ace of aces）。他也是战斗机联队指挥官和第一次世界大战击落最多敌机的的战斗机王牌，共击落80架敌机之多。 侧图是他一战时的座机 我国古代时期的航空科技远远领先于西方，是什么原因阻碍了中国航空业的发展？ 思考题 近代中国航空事业的开展与国外大致相同，即先有轻于空气的航空器（气球），再有重于空气的航空器，并很快地应用于军事领域。 二、中国近代航空的开始 1840年鸦片战争后，中国闭锁的大门被西方列强的战舰大炮轰开伴随其对中国的军事、政治、经济侵略的同时，西方近代航空知识、器械也逐渐传入中国。 西方列强的侵略产生了中西方文化的交流 中国航空文化领域的发展 1855年，上海墨海书店刻板印刷了英国医生合信著写的《博物新编》，刊有《氢气球图》和 《巨伞图》，对气球进行了介绍； 1881年创刊的上海《点石斋画报》发表了清末著名画家吴友如的时事画《履险如夷》、《天上行舟》，分别表现了气球升空和美国人爱迪生的航空幻想。 1894-1899年间，旅澳华侨谢缵泰在香港研究设计出“中国”号铝制蒙皮电动飞艇图纸，他准备献给清政府，但遭冷遇。转而将图纸和说明书交给了英国工程专家。 中国航空文化领域的发展 1903年10月，鲁迅从日文书译著《月球旅行》在中国教育普及社出版；同年，明权出版社出版了海天独啸子翻译、日本人押川春浪著写的《空中飞艇》。这两本书是中国最早出版的航空科幻小说。 中国第一支空军部队 1905年，湖广总督张之洞从日本购进侦查用气球2个； 1908年湖北第8镇气球队成立 1909年和1910年，旅美华侨冯如和余焜在美国自筹资金研制的飞机与飞艇分别试飞成功。 三、‘中国始创飞行大家’ 冯如 小问题 在同一时期除了冯如之外你还知道其他优秀的华裔航空工程师吗？ 美国波音公司第一任首席工程师 王助 获得航空工程硕士学位并有突出成就的飞机设计师和制造技术专家。 曾任美国波音飞机公司的第一任总工程师。 亲自设计并监制“B＆W—C”型水上飞机，成为波音飞机公司制造成功的第一架飞机并以开辟美国第一