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舒马赫之：最辉煌的时刻 舒马赫退役 一个时代的结束 一级方程式赛车和它历史上最成功的巨星车手说再见了。我们都知道，这是一个时代 的结束，一个新时代的开始。不管你是爱他还是恨他，有一个事实是毋庸置疑的：舒马赫 是一级方程式历史上最为成功的车手，数据便已经足以说明一切了。但是舒马赫职业 生涯的最成功时刻远比数据要多。A记者Will Gray将带你一起去看看舒马赫 的精彩表现集锦。 至今为止，舒马赫已经取得了七个世界冠军，抢下了68次起跑杆位，154次站上颁奖 台并且有91次是获得了冠军，43次是亚军。他从杆位起跑并且赢得比赛的‘大满贯’次数 达到了40次，比其他任何一个车手都要多，并且他也是统治F1总冠军头衔时间最长的车手， 从2000年10月8日到2005年9月25日，长达4年11个月零17天之久，在这其中的200 4年，他创记录的赢得了13场比赛，并且还曾经连续24场比赛完成比赛获得积分，连续19 次站上颁奖台，在2002赛季他甚至没有取得过第三之后的名次。此外，在过去的15个赛季 当中，每年都至少夺得一个冠军，唯一例外的是他刚参加比赛的那年——1991赛季，当时 他只参加了6场比赛。尽管在舒马赫一大长串的记录背后还有着不少的争议，但是正是舒马 赫，他让一级方程式赛车出现了团队合作精神，让整个车队都围绕着自己，去写下一页又一 页的记录。他的出现甚至让现在的车手开始改变了对比赛的看法。以下让我们来看看在舒马 赫职业生涯最辉煌的时刻都发生了些什么… 处子战 比利时大奖赛 1991年8月25日 乔丹赛车，1991年比利时大奖赛 1st 机会来自在伦敦的一场与出租车司机争吵并且引发的斗殴事件。乔丹车队的车手Bertrand Gachot 由于在争执中使用CS气罐将气体喷向出租车司机，因而受到入狱服刑的判罚，这 也使得乔丹这支F1新军在比利时大奖赛开始前缺少了一位车手。正是此事，让乔丹选择了 年仅22岁的舒马赫，当时舒马赫正在为奔驰车队参加房车比赛。 舒马赫在他第一次参加排位赛便令人惊讶的取得了第八的排名，他在排位赛后说：“赛车的 感觉非常好，而且驾驶它很有乐趣。我在这里真的很高兴。”在周日的比赛中，他从第七位 起跑，并且在进入Eau Rouge前甚至超到了第六的位置，可是随后他的离合器便出现了故障， 在一圈都没跑完的情况下退出了比赛。不过，他的未来很快将会发生很大的改变。 首次站上颁奖台 墨西哥大奖赛 1992年3月22日 在他所参加的第八场比赛，舒马赫便首次站上了颁奖台，而在他旁边站着的则是曼塞尔以及 帕特雷斯。这两位威廉姆斯车手在整场比赛中都占据了统治性的地位，而另外一位夺冠热门 由于在自由练习塞中弄伤了手，在比赛中赛车又遇上了机械故障退出了比赛。此时已经在为 贝纳通车队效力的舒马赫则在剩余的比赛中掌握着自己的节奏，独自一人轻松的返回了终 点，迎接自己的首个颁奖台之旅。 首场胜利 比利时大奖赛 1992年8月30日 贝纳通，1992赛季比利时大奖赛 在首次参赛一年后，舒马赫再次回到了比利时Spa，这仅仅是舒马赫所参加的第17场比赛， 然而在这条赛道上他便赢得了自己职业的首个冠军。甚至在比赛还没开始的时候，他便对比 赛充满了信心，相信自己有机会取得胜利：“我感觉到我能够在今天赢得比赛。”在第一圈 比赛结束后，他当时只排在了第五位，在他之前的对手则包括了经验要丰富得多的塞纳、曼 塞尔以及帕特纳斯。但是舒马赫由于自己的一个驾驶失误，使得他的战术成为了一步妙棋。 当时舒马赫冲出了赛道，在返回赛道时正好落到了自己的队友布鲁德的后面，他突然发现自 己队友的轮胎已经磨损异常严重，一下子意识到自己的轮胎也一定已经磨损的差不多了，所 以立即回站换胎。而当时赛道上的曼塞尔和帕特纳斯则由于使用了雨胎，使用干胎的舒马赫 在逐渐干燥的赛道上迅速追近了与他俩的距离，随着曼塞尔和帕特纳斯的进站，舒马赫一举 奠定了比赛的胜局。“突然之间处于领先位置的感觉很有趣，”舒马赫赛后说，“我并没有 感到过度的紧张。基本上来说我并不害怕犯上大错误，而且我完全没有考虑过赛车是否会发 生机械故障。” 变速箱被卡住 西班牙大奖赛 1994年5月29日 2nd 尽管在比赛的大部分时间里，舒马赫所驾驶的赛车的变速箱都被卡在5档，但是舒马赫最后 还是以