减粘裂化装置塔顶冷凝系统腐蚀的分析及防护.pdfVIP

减粘裂化装置塔顶冷凝系统腐蚀的分析及防护 李明举 钦州紫京石油技术服务有限公司 广西钦州 535008 摘要：通过减粘裂化装置在加工减压渣油过程中，对分馏塔顶部冷凝系统的腐蚀情况进行分 析，考察分馏塔顶部油气组分对冷凝设备和工艺管道的影响程度。以及腐蚀的机理研究和设 备、管道的材质进行分析，得出结论，提出采取腐蚀防护的措施，保障装置安全平稳运行。 关键词：减粘裂化；减压渣油；腐蚀；分析；防护 Abstract:through the minussticky crackingunit inprocessing inthe processofvacuumresidua fractions,ontopofthecorrosion ofcondensation systemareanalyzed,andthe investigationon top of condensation equipment and oiland gascomponent technology the influence degreeof the pipeline. And the mechanism of corrosion researchand equipment, pipe material analysis, draw the conclusion, puts forward totake corrosion protection measures, to ensuresafety devicerunning smoothly. Key words: reducing sticky cracking; Vacuum residuafractions; Corrosion; Analysis; protection 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 1、前言 减粘裂化(Visbreaking)是以渣油为原料的浅度热裂化过程。主要目的是改善渣油的倾 点和粘度，以达到燃料油的规格要求，并副产少量瓦斯气体和裂化汽油、柴油馏分等，为其 [1] 他工艺过程(如催化裂化等)提供原料。减粘裂化工艺是渣油改质的重要手段之一 。我公司 加工的原油属于高硫高酸值原油，在加工过程中，由于非活性硫不断向活性硫转变以及分子 量不同导致在重点装置的不同部位呈系列分布，所硫、氯、的腐蚀不仅存在于一次加工，而 且存在于二次加工甚至也存在于后续的化工装置。减粘裂化装置中较高含量的氯化物和硫化 物是造成其塔顶冷凝系统腐蚀的主要原因。2008年12月减粘裂化装置分馏塔顶回流冷凝器 E-8/B壳层腐蚀穿孔，缺口面积约90mm²,造成大量塔顶油气泄露，装置被迫紧急停工，造成 了很大安全风险和一定的损失，所以关于减粘裂化装置塔顶冷凝系统的腐蚀必须引起重视。 2、腐蚀机理分析 硫腐蚀贯穿于炼油全过程，并占主导部分。原油中的总硫量与腐蚀性之间并无精确的对 应关系，主要取决于含硫化合物的种类、含量和稳定性。参与腐蚀反应的有效硫化物含量如 H：S、单质硫、硫醇(R—SH)等活性硫及易分解为HS的硫化物含量越高则对设备的腐蚀就2 越强。如果原油中的非活性硫易转化为活性硫，即使硫含量很低，也将对设备造成严重的腐 蚀，这就使硫腐蚀发生在炼油装置的各个部位。硫腐蚀可分为高温(大于240℃)化学腐蚀、 低温硫化氢电化学腐蚀以及两种比较特殊的腐蚀一硫酸露点腐蚀、连多硫酸腐蚀；硫化物对 [2] 设备的腐蚀和温度(T)有关 。 T≤120℃，硫化物未分解，在无水情况下对设备无腐蚀，但当含水时，则形成炼厂各装 置中轻油部位的HS—H：O型的腐蚀，成为难以控制的腐蚀部位。 120℃T≤240℃，原油中的活性硫化物未分解，对设备无腐蚀。 240℃T340℃，硫化物开始分解，生成HS，对设备的腐蚀也开始，并且随温度的升高2 腐蚀加重。 减粘裂化装置分馏塔顶温度控制范围在110℃～160℃之间，不属于高温含硫化合物的腐 蚀（大于240℃），即分馏塔顶冷凝系统的腐蚀属于低温含硫化合物的腐蚀。 3、减粘裂化装置塔顶冷凝系统存在的腐蚀情况 减粘裂化装置由减粘分馏塔塔顶的馏出物中主要组分为瓦斯气、汽油、蒸汽等。减粘裂 化瓦斯气体产量大约为原