利用光纤光栅测量加速度的方法研究.pdfVIP

高技术通讯2011年第21卷第6期：657。660 1．06．017 doi：10．3772／j．issn．1002-0470．201 利用光纤光栅测量加速度的方法研究① 朱晶晶②蒋玉蓉 薛唯③ (北京理工大学光电3-程学院北京100081) 摘 要 提出了一种基于长周期光纤光栅(唧)弯曲特性的加速度传感方法。传感系 统采用悬臂梁结构，LPFG粘贴于悬臂梁的上表面，将悬臂梁的自由端受力产生的梁体弯 曲转变成长周期曲率的变化，来监测光栅谐振谱的幅值和波长变化。并在系统中加入布拉 格光栅(FBG)，利用其反射特性记录固定波长处长周期光栅谐振谱的变化，然后将其转化为 加速度值。实验测得系统灵敏度为0．85dBm／g，系统线性度良好且线性拟合度达0．99091，布 拉格光栅对系统的优化作用明显，使得系统灵敏度获得较大提高并实现灵敏度可调。 关键词加速度传感器，长周期光纤光栅(LPFG)，布拉格光栅(FSG)，悬臂梁，透射谱 测量的新型加速度传感系统。实验利用FBG的窄 0 引言 带反射光作为LPFG的输入光【9,10]，将加速度变化 加速度传感器是工业制造、国防建设等众多领 转化为光栅谐振峰的幅值变化，从而实现对加速度 域中常用的重要传感器。光纤加速度传感器具有抗 的传感与测量。该设计方案中LPFG与FBG的传感 电磁干扰、可预先埋入等特点，在公路交通、航空航 特性相辅相成，凸显了长周期光栅的优良传感特性， 天、飞机导航和人造卫星等领域应用广泛，备受发达 并且结构简单，可以不使用光谱仪，而采用价格低廉 国家军事与商业领域的青睐。近几年，各种可实用 的功率计，测量直观且极大地降低了测量成本。 的光纤加速度传感器不断出现。基于法布里．珀罗 (Fabry．Perot，F-P)腔的光纤加速度计…和光纤布拉 1 原理分析 格光栅(fiber Bragggrating，FBG)加速度传感器旧J发 展迅速，研究成果较成熟。它们的结构包括悬臂梁 系统的传感核心为悬臂梁结构，由一个梁长为 式引3、简支梁式【4』以及双FBG差分式【5J等。光纤光 ￡的矩形悬臂梁，质量为m的质量块以及LPFG组 栅加速度计中环境温度交叉传感的问题已得到解 成。LPFG沿轴向粘贴于悬臂梁的表面，使得其曲率 决…6。但是基于布拉格光栅的加速度传感器必须采 变化与悬臂梁相吻合且所受应力均匀。质量块受到 用昂贵的光谱仪来解调信号，这使得测量成本大大 垂直作用力时会引起悬臂梁弯曲，同时引起LPFG 增加。对于布拉格光栅来说，长周期光纤光栅(10ng弯曲。由长周期光栅的弯曲特性可以检测加速度 fiber period grating，LPFG)具有成本更低廉、制作更 值。基于LPFG弯曲特性的加速度传感器结构如 简便的优点，且其弯曲敏感性是前者所不具备的。 图1所示。 LPFG是常见光栅之一，在环境折射率测量、曲 率测量等传感系统中被广泛应用，但在加速度测量 领域的应用鲜有报道。LPFG是一种将纤芯模耦合 到包层模的透射式光栅，具有低背向反射、低插入损 耗、全光纤器件和高传感灵敏度等多个优点[7|，而且 FBG= 有比FBG更加灵敏的弯曲特性，其响应波长和幅值 T 随曲率在一定范围内线性改变哺J。 图1加速度系统实验结构图 本文利用LPFG的上述弯曲特性，制作了强度 ①国家部委预研项目(51302060203)和北京理工大学研究生科技创新项目(Gc20