F-10船用惰气系统-中国船级社邮件信息系统.PDFVIP

指南编号/Guideline No.F-10(201510) F-10 船用惰气系统 生效日期/Issued date:2015 年10 月20 日 ©中国船级社China Classification Society 前言 本指南是CCS 规范的组成部分，规定船舶入级产品，授权法定产品检 验适用技术要求，检验和试验要求。 本指南由CCS 编写和更新，通过网页 发布，使用 相关方对于本社指南如有意见可反馈至 ps@ 历史发布版本及发布时间 本版本主要修改内容及生效时间： F-10(201510) 船用惰气系统 目录 1 适用范围4 2 规范性引用文件4 3 术语和定义4 4 图纸资料5 5 系统组成、原材料及零部件：6 6 设计要求7 7 典型样品的选取16 8 型式试验16 9 单件/单批检验19 3 / 20 F-10(201510) 船用惰气系统 船用惰气系统 1 适用范围 1.1 本指南适用于载重量20,000t 及以上的液货船及在货舱清洗工序中使用 原油来清洗的油船用惰性气体系统； 1.2 惰气系统根据惰性气体的来源不同可分为：烟气式、燃油/燃气型和氮 气发生器式。 2 规范性引用文件 1974 国际海上人命安全公约及其修正案第Ⅱ-2 章第4 条 FSS 规则 第15 章； CCS《钢质海船入级规范》（2012 ）及其修改通报第6 篇第4 章（IACS UR F20 ）。 3 术语和定义 3.1 关于产品检验、认可、型式试验、样品、单件/单批检验等术语的定义， 请参考CCS 《钢质海船入级规范》（2012 ）及其修改通报第1 篇第3 章3.1.2 条。 3.2 惰性气体：系指含氧量不足以支持碳氢气体燃烧的气体或气体混合物， 如氮气或混合烟气，简称惰气。 3.3 烟气式惰气系统：利用船上主辅锅炉的烟气，经过洗涤塔对其冷却、 除硫、除尘。检验合格的惰性气体，通过风机经甲板水封送至惰气总管分配到货 油舱中。 3.4 燃油/燃气型惰气系统。惰性气体由独立发生器惰气装置提供，通过在 该装置的燃烧室内燃烧一般的轻质柴油或重油/气体，产生的烟气经过洗涤塔冷 却和净化处理后输送到油舱。由于该装置中有一套特殊的燃烧装置及控制系统， 使油/气燃烧充分，所以产生的惰气质量较高，含氧量应在5% 以下。 4 / 20 F-10(201510) 船用惰气系统 3.5 氮气发生器式惰气系统。该系统惰性气体是采用使压缩空气通过空心 纤维半渗透膜或吸附材料来分离空气与其组成气体的方式而获得的。 3.6 组合式惰性气体系统。该系统既可以作为烟气式惰气装置使用，即冷 却净化锅炉烟气使之变为合格的惰性气体，也可以作为燃油/燃气型惰气装置使 用，即在空气助燃下，燃烧油或燃气产生高质量的惰气，还可将柴油机或燃气轮 机排出的废气再燃烧，产生合格的惰性气体。 4 图纸资料 申请认可时，下列图纸和技术资料应提交CCS 批准： （1） 产品主要性能参数，包括：起动时间，惰气额定排量，惰气主 要成分，惰气浓度，惰气发生器出口压力/温度等； （2 ） 包括所有控制和监测设备在内的惰性气体装置的细目表和布置 图； （3 ） 惰性气体系统的布置图 （4 ） 系统原理图、电气原理图及工作流程图； （5 ） 总装配图； （6 ） 组件图纸; （7 ） 型式试验大纲 （8 ） 产品使用说明书；（中英对照）