第1讲第一章汽车电喷结构原理a.pptVIP

汽车机电液控制技术 课程教学目的： 综合已学关于机电控制、液压传动和汽车理论等方面的专业知识，帮助学生掌握有关汽车机电液控制系统的基本原理、结构和典型系统 汽车机电液控制技术 主要课程内容： 一、汽车电控燃油喷射系统 二、汽车电子点火控制系统 三、汽车自动变速传动 四、汽车防抱死制动系统 五、汽车驱动控制系统 六、汽车电子控制悬架 七、汽车转向系统新技术 八、汽车安全新技术 汽车机电液控制技术 一、汽车电控燃油喷射系统 燃油喷射系统使汽油以一定的压力通过喷油器喷射入进气道或气缸内形成可燃混合气体。 检测发动机的进气量、发动机转速和曲轴的转角等信号，由电子控制单元根据发动机的运行工况，计算出每循环的基本供油量，供油量转化为喷油器喷油时间，从而实现对喷油器喷油量的控制，从而使发动机有个合适的空燃比，达到改善汽车的动力性、燃油经济性和排放性。 汽车机电液控制技术 一、汽车电控燃油喷射系统 汽车机电液控制技术 二、汽车电子点火控制系统 汽车发动机所用的点火装置中，柴油机采用压缩点火，汽油机采用火花点火。 电子点火控制系统的功用：产生电火花，适当时间和有次序地点燃气缸中的压缩混合气。 传统的点火装置靠机械方式调整点火时间，在各种工况下很难调整达到最优的点火提前角，磨损和间隙还影响点火提前角的稳定性。特别是点火提前角精确控制对发动机的功率、油耗、排放、爆燃和行驶的稳定性都有较大的影响。 汽车机电液控制技术 二、汽车电子点火控制系统 汽车机电液控制技术 三、汽车自动变速传动 （1）有更好的驾驶性能： 自动变速解决最佳燃油经济性和动力性的问题，推进非职业驾驶的进程 （2）良好的行驶性能： 通过液压和电子操作，减轻冲击和动载荷。换档平稳和快速，改善了汽车的舒适性 （3）提高行车安全性：自动换档消除人为操作的技术因素和人的疲劳带来的安全问题 （4）降低废气的排放： 发动机常处于经济转速区运转，减低了废气的排放 汽车机电液控制技术 四、汽车防抱死制动系统 简称ABS：Anti-Lock Brake System 用来在汽车制动过程中，防止车轮完全抱死，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离的一种完全装置。 雨雪路面和高速弯道行驶紧急制动时，车轮抱死后，容易发生汽车侧滑、方向失控滑出车道和无法避开障碍物。必须防止车轮制动时抱死 。 汽车机电液控制技术 五、汽车驱动控制系统 汽车机电液控制技术 五、汽车驱动控制系统 汽车机电液控制技术 五、汽车驱动控制系统 车身不动车轮转动，车轮出现滑转，滑转也会造成车轮与地面附着力的下降，导致牵引力减小，汽车的行驶性能下降。可以通过对滑转侧的车轮施加制动力和控制发动机的驱动力来抑制车轮的滑转。这种汽车驱动防滑控制系统（ASR：Acceleration slip Regulation）又称为汽车牵引力控制系统（TCS：Traction Control System或TRAC：Traction Control）。 汽车机电液控制技术 六、汽车电子控制悬架 汽车机电液控制技术 六、汽车电子控制悬架 目的： 使汽车悬架特性与路面状态相适应 ，使平顺性和操纵稳定性都能得到满足。 功能： （1）车高调整 （2）车身姿态控制 （3）车速和路面感应控制 汽车机电液控制技术 七、汽车转向系统新技术 减小转向操纵力；提高高速行驶稳定性。传统的转向有机械力、气动力、液压力等 带电子控制装置的转向系统： 液压转向（液压助力） 电动转向（电动力） 汽车机电液控制技术 七、汽车转向系统新技术 汽车机电液控制技术 八、汽车安全新技术 主动安全技术： ABS和ASR VSC（Vehicle Stability Control）（丰 田公司）：急转弯时防侧滑，控制发动机的输出功率和各车轮制动力，进行转向修正控制。 四轮转向技术：提高汽车的操纵稳定性 轮胎气压报警 防碰撞系统 汽车机电液控制技术 八、汽车安全新技术 被动安全技术：