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船舶通用术语 安全评估 （草稿） 1 前言 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的 条款 ： GB/T 24353-2009 风险管理 原则与实施指南 ； GB/T 23694-2009 风险管理 术语 ； GB/T 27921-2011 风险管理 风险评估技术 ； 本标准同时 参考 了国际海事组织发布的经 2012 年修正 的 《国际海事组织规则制定过程中应用综合安全评估导则》 （MSC-MEPC.2/Circ.12 ）中有关的术语和定义。 本标准由 [大连海事大学 ]提出 。 本标准由 [全国海洋船标准化技术委员会船舶 基础分 技术委员会 ]归口。 本标准 由 大连海事大学、上海交通大学、中国船级社、 中国船舶重工集团 公司第 702 研究 所、 中国船舶工业集团 公司第 708 研究所、 哈尔滨工程大学 负责起草 。 本标准主要起草人： 刘正江、 鲍君忠、杨葆和、顾学 康、庄磊、张爽、唐文勇 、张仁平 。 2 引言 本标准规定了船舶安全评估的基本术语，以促进船舶 行业对安全评估概念和术语的一致认识。 本标准 [涉及船舶安全评估 ]各个领域 ，排列次序如下： 基本术语 ；危险 识别 ；风险评估 ；风险控制措施 ； 费 效分析 ； 决策 建议 。 本标准适于下列人员使用： ——从事 船舶安全评估的人员； —— 参与国际海事组织和国际船级社协和（ IACS ）活 动的人员； —— 制定与船舶安全评估有关的国家或部门标准、指 南、程序、法规的人员。 3 船舶通用术语 安全评估 [1]基本 术语 [1.1]安全 safety 免除了不可接受的风险的状态 。 也指不存在威胁人命和健康、财产、环境的不可接受 的风险（由于非故意行为）。 [1.2]安全水平 safety level 指对暴露于风险的程度的测量。 [1.3]安全水平法 safety level approach 针对决策过程基于风险方法的 结构化的 应用。 [1.4]敏感性分析 sensitivity analysis 研究模型输入变化对模型输出结果的影响。 [1.5]不确定性分析 uncertainty analysis 研究模型输入不确定性对模型输出结果的影响。 不确定性指数据、变量、参数或模型等系统 或 随机误差的 量化，或未认识到的相关因素的量化 。 [1.6]共因失效 common cause failure 因单一条件导致多个组件，子系统或系统同时失效的 失效模式。导致共因失效的原因可能有：环境（如火灾、 爆炸 ），设计缺陷，制造误差，检测 /维护，操作失误等。 [1.7] 人为要素 human element 是一个 影响海事安全和海上环境污染的多维 复杂问 题 ，它涉及船员、岸基管理 部门 、主管机构 、认可组织、 4 船厂、 立法部门 和其他相关 方所从事的各类活动 。上述所 有 相关方 需要相互 配合有效应对与人 的活动相关联的问 题 。 [1.8]人为因素 Human Factor 是 包括人类科学和工业工程，还涉及到人们及其工作 行为和工作环境之间关系的优化技术 的一门学科 。该学科 涉及