船舶动力机械的远程监测与诊断.pdfVIP

第10章 船舶动力机械 的远程监测与诊断 2012-06-01 10.1 概述 由于船舶具有离岸、流动作业的特点，对船舶的安全 性和可靠性要求特别高。瑞典保险公司对船舶理赔事故的 统计资料表明，由船舶动力机械系统故障引发的海难事故 位居所有海难事故的首位（占45 ％）。因此，船舶动力机 械的可靠运行是船舶安全航行的关键。 传统的船舶动力机械管理的现状是：依靠人员经验为 主；实行定期检修为主；执行事后服务为主。随着航运业 的发展，船舶动力机械的运行保障方法、故障机理、监测 手段和维修策略等方面的研究也在不断深入。 2012-06-01 10.2 远程监测与诊断系统的设计原则与基本构成 10.2.1 船舶动力机械的远程监测与诊断系统的设计原则 （１）建立分层次、多模式和模块化的远程诊断系统 分层次表现为现场级、实验室级和机务管理级； 多模式表现为在线与离线、简易与精密、自动与人机交互等； 模块化表现为远程诊断系统包含了多种方法和不同功能的模块， 可根据应用船舶动力机械的不同而构成不同的远程诊断系统， 达到实用化的要求。 2012-06-01 （２）构成监测、诊断、机务管理与维修决策一体化的远 程诊断系统，实现工况监测、故障诊断、机务管理和维修 决策支持的功能 （３）本着节能、高效、安全和可靠的原则，开展船舶动 力机械远程诊断系统的设计与实现 2012-06-01 10.2.2 船舶动力机械的远程监测与诊断系统的基本构成 船舶动力机械远程监测与诊断系统的总体构成示意图 2012-06-01 船舶动力机械远程监测与诊断系统的结构示意图 2012-06-01 船舶动力机械远程诊断系统 （船载监测诊断子系统在机舱集控室的监测结果显示端） 2012-06-01 船舶动力机械远程诊断系统 （船载监测诊断子系统在轮机长房间的监测结果显示端） 2012-06-01 10.3 远程监测与诊断系统的监测方法与测点布置 液压油污染度颗粒传感器 2012-06-01 主机的部分振动传感器 2012-06-01 2012-06-01 主机的监测点布置示意图 船舶 动力 机械 远程 监测 与诊 断系 统的 监测 点布 置示 意图 2012-06-01 2012-06-01 所监测的液压系统的监测点布置示意图 10.4 船载监测子系统的组成及功能 系统硬件构成 2012-06-01 2012-06-01 船载监测子系统Ｃ/ Ｓ模式数据库结构 2012-06-01 数据库表单组成图 2012-06-01 软件结构流程图 船 载 服 务 器 程 序 流 程 图 2012-06-01 船 载 服 务 器 主 界 面 2012-06-01 远程通讯组成