路桥过渡段路基修筑技术数值仿真与优化-交通科技管理中心.docVIP

西部交通建设科技项目 合同编号：2001 318 000 21 黄土地区隧道的修筑技术 研 究 报 告 简 本 甘肃省高等级公路建设开发有限公司 二ΟΟ五年二月 1 项目背景 由于隧道能缩短线路，改善线形，保护环境和根除病害，在我国高等级公路建设中，采用越岭长隧道方案，将愈来愈成为现实，几十年来，我国在隧道工程方面积累了丰富的经验，在勘测设计、施工方法、防水排水和运营防灾等技术方面有了很大进展。作为隧道建设经验的总结和进一步推动隧道建设的发展，交通部相继编写了《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路隧道通风照明设计规范》和《公路隧道勘测规程》。 西部大开发战略决策的实施，促进了西部地区高等级公路的发展，穿越黄土地区的公路隧道将越来越多。黄土是第四系堆积的陆相沉积物，在我国分布面积为64万km2，占国土面积的6.3%，其特点是具有大孔隙、有垂直节理和管状孔道，天然含水量时强度较高，能维持很高的垂直边坡，但遇水时土颗粒崩解，表现为较强的湿陷性。由于黄土分布的广泛性和典型的工程特性，历来受到工程界和学术界的重视。黄土公路隧道的修建起步较晚，基本借鉴了铁路隧道在此方面已有的科研成果，《铁路工程设计手册》规定对黄土地区浅埋隧道围岩压力采用谢家亻杰公式进行计算，而深埋隧道采用修正卡柯公式进行计算,并指出对黄土地区隧道不宜按计算摩擦角或围岩类别确定隧道围岩压力，应根据实测的黄土物理力学指标进行设计。这些建设经验的总结，基本体现了我国对黄土隧道的认识水平。公路隧道由于大跨径、大断面和扁坦状以及防水等级较高，加之黄土强度较低，开挖扰动后变形大等特点以及由此引起的设计施工方法的特殊性，铁路隧道业已达成广泛共识的优秀成果对于公路隧道是否依然适用？黄土公路隧道较多采用的两层模筑混凝土衬砌形式中每个组成部分的荷载特性如何？黄土公路隧道防排水设计是否得当？黄土公路隧道的结构型式和参数选取是否合理？现有设计及施工方法的合理性及经济性如何？黄土公路隧道存在那些病害及处治技术是否合理有效？一系列的问题都值得工程技术人员研究与思考。 针对黄土公路隧道亟待解决的以上问题，交通部西部交通建设科技项目领导小组于2001年10月决定开展《黄土地区隧道的修筑技术研究》科研项目。 2 课题研究内容和关键技术 2.1 研究内容 本课题针对目前黄土公路隧道修筑技术中存在的问题，结合大量已建和在建实体工程，通过大规模的现场实测、有限元仿真计算、室内试验及大量现场调查，对黄土公路隧道的围岩压力特性、防排水技术、结构型式、设计参数、施工及病害处治技术等分五个子课题进行了深入系统的研究，主要研究内容包括： （1）黄土隧道围岩压力特征研究 主要通过现场实测对黄土公路隧道一次衬砌和仰拱围岩压力、格栅拱钢筋轴力、一衬和二衬接触应力以及二衬混凝土应变时间变化规律及其分布特性进行了研究；通过数值仿真对影响围岩及衬砌结构的各种因素进行研究，通过理论研究给出黄土隧道的深浅埋界定标准及围岩压力计算公式。 （2）黄土隧道防排水技术研究 通过对大量已建工程的调查及在建实体工程的分析，对黄土隧道漏水原因及防排水对策、黄土隧道防排水构造的基本型式、黄土隧道的防排水设计方案和施工工艺等进行研究。 （3）黄土隧道合理衬砌结构型式与设计参数研究 通过模型试验和仿真分析，考虑影响黄土公路隧道衬砌断面型式的因素，对黄土公路隧道不同衬砌断面型式进行比较分析。 （4）黄土隧道施工技术研究 通过依托工程，对黄土公路隧道开挖方法、施工过程及工艺、质量评定标准等进行研究。 （5）黄土隧道病害处治技术研究 采用现场调查、文献收集及室内分析的方法，对黄土隧道病害类型、病害成因与机制及病害处置方案进行研究。 2.2 关键技术 （1）如何保证现场测试真实反映实际工程性状，测试元件的精度和长期使用性能可否满足现场测试的工作环境。 （2）如何在数值仿真分析中有效地模拟黄土公路隧道一衬和二衬之间的荷载作用性状及隧道开挖中的空间效应。 （3）如何合理界定深浅埋黄土公路隧道的划分标准，有效地确定黄土公路隧道的围岩压力计算方法及衬砌结构型式。 （4）如何确保黄土隧道防排水技术的适用性及结构型式的合理性。 （5）如何选用合适的软件模拟不同条件下隧道开挖后地下水的迁移特性。 3 主要研究进展 本课题通过对以上研究内容的研究，主要在9个方面取得进展。这些成果不仅是对黄土公路隧道理论研究的重大贡献，而且对黄土公路隧道的设计、施工及病害处治等方面具有重要价值。简述