欣茂特汽车配件脚手架施工方案.docVIP

一、工程概况 本工程结构形式为钢混结构，总建筑面积为11685平方米。 二、搭设 搭设脚手架是按JGJ130-2001扣件式钢管脚技术规范规定搭设。 二、材料 1、采用外径48mm，壁厚3.5 mm的钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢管。 2、螺栓式联接钢管，应检查钢管制作质量，螺栓孔位置和螺栓规格。螺栓质量符合GB5—和GB41—要求。 3、扣件式钢管脚手架采用铸铁扣件，铸铁扣件应采用（GB1583）规定可段铸铁铸造。所有用的扣件，应有出厂合格证，发现有脆裂、变形，滑丝等现象者禁止使用。 4、材料部门定货采购或租赁的钢管、扣件、螺栓等零配件必须统一规格，材质优质，并应有出厂证明书或准用证，不许采购或租赁等处次品。 三、基础 1、墙基回填土应加以分层夯实，达到坚实平整，上面再铺10cm道渣，道渣上面浇8cm C20混合土。 2、四周要设置排水沟，保持排水畅通无阻。 3、基础混合土砼厚度10cm以上再用2cm木板垫加扫地杆。（钢管底部垫5mm厚铁板并固定）。 四、搭设 1、高度在30m以下者，用单根立杆，立杆纵距为1.5m，立杆横距为1.05m。 2、里排立杆离墙面为25cm，横杆里端离墙面不大于10cm，另一端伸出外立杆牵杠外边15cm。 3、脚手架外侧每隔9m设一道剪刀撑，与地面的夹角应控制为45~60度，自下而上设置剪刀撑。 4、底部高度一般为1.8m，从第二步起每步高度为1.8m。 5、扣件脚手架的底部立杆采用不等长度的钢管参差布置，使相邻两杆立杆上部接头相互错开，不在同一平面上，以保证脚手架的整体性。扣件脚手架的立杆应垂直立稳，底部应用牵杆，横楞相互连接。 6、脚手架搭设顺序为立杆→横杆→牵杆→搁栅→剪刀撑→脚手架→栏杆，所有杆件连接均须用扣件，每个节点的螺栓帽均拧紧，脚手架搭设应横平竖直。 7、脚手架每步搁栅上应满铺脚笆，脚手笆四角应用18号铅丝牵杠扎牢。 8、脚手架的外侧，从第二步到最高步，每步须在外立杆里侧设1.8m高的安全网，和18cm高挡脚板，在沿街或居民密集区的脚手架外侧设置双层防护棚或安全网。 9、材料搬运出入口及开口处两侧，里外立杆应用双根钢管，用扣件紧固，出入口及井架处，在其上面要搭设双层安全防护棚。 10、脚手架与立体结构的拉与撑，是保证脚手架安全的最重要因素。应按下列规定严格执行： 水平方向每二个立杆间距（3.6m）垂直方向每二步（3.6m）设一拉撑点。 拉撑连杆应与脚手架成垂直，应拉撑在立杆与横楞交接处。 拉撑连杆的拉力与压力强度，不得底于700kg，经试验合格后方能使用。（用￠48m/mx3.5厚钢管扣件连接墙体与立杆）（墙体以圈梁里放预埋铁70x70x5）。 沿建筑物周围搭设的脚手架，一般采用闭合型式，如遇有吊物井架等，脚手架必须时以及在非闭合型式的脚手架尽端处，该部位的拉撑连杆应加密设置，而且在断开及尽端截面上，上下步里外排立杆之间设置小横杆，每步开口处设置二档。 脚手架最上的部分，拉撑连杆应加密设置即每二根立杆间距（3.6m）设一拉撑点。 无论受拉或受压的拉撑连杆，一定要到拆除脚手架时，才能逐步从上而下拆除，施工中途，如因妨碍其他工序操作，需要拆除个别拉撑连杆时，必须经单位工程项目经理及安全员同意，并采用有效加固措施经检查确定牢固可靠后（不准拉撑在如阳台栏杆、窗档等薄弱部位），方可拆除，但任何人不得擅自拆除。 11、沿脚手架纵向两端和转角处起，在脚手架外侧每隔9m（水平隔离）左右用斜杆搭成剪刀撑（即脚手架外侧每81m2面积，内设有一剪刀撑），自下而上循序设置，斜杆用长钢管与地面成45度—60度夹角，最下面的斜杆与立杆的连接点，离地面不大于50cm，剪刀撑的搭设是将一根斜杆结在立杆上，另一根斜杆结在横楞上，应用扣件扣牢。剪刀撑钢管接长接点，不宜用插口式或接扣件，应采搭接方法，接长度不小于100cm，并采用两只转向扣件紧锁。 12、脚手架四角应有接地保护及避雷装置。 13、脚手架搭设完工，应有工程项目部组织专业人员检查验收合格后方可使用。在施工过程中应有专人管理，负责检查保修工作。 14、脚手架上施工荷载： （1）砌筑脚手架上的均布荷载不得超过270kg/m2，即：在脚手架上堆砖数量，标准砖不超过单行侧放三侧高；20多孔砖不超过单行侧入四侧高，非承重的大三孔砖不超过单行平放五皮高，只允许两步脚手架同时堆砖。 （2）粉刷脚手架上的均匀荷载不超过200kg/m2，不允许在脚手架垂直同时施工。 15、脚手架应专人定期进行沉降测量，发现问题应及时报告工程队领导并立即采取措施。 五、脚手架拆除安全技术措施 1、施工现场带电线路如无可靠的安全措施一律不准通过脚手架。 2、搭设脚手架起步时，应设临时剪刀撑及临时抛剪，搭设中要随时按规定做好脚手架与主体结构的拉撑