有砟道岔作业指导书.docVIP

有砟道岔施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于京沪高速铁路JHTJ-6标段相关的有砟道岔施工。 2、作业准备 2.1施工现场准备 ①按设计放出四大桩（岔前、岔心及两个岔尾桩），并在岔内每5-10m测设一中心桩，并与前后至少100m长线路联测复核。 ②场地平整：要求道砟为特级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，道砟铺垫的长度及宽度、厚度（15cm）及平整度（≤2cm）满足道岔铺设的直顺要求。 ③清点好撬棍、活动扳手、上扣件专用扳手、100m长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。 2.2施工技术准备 ① 道岔铺设前应根据《技术引进客运专线道岔（有砟）铺设技术条件》对转辙器组件和可动心轨辙叉组件检测，当不符合技术要求时，须按照偏差要求调整至合适。 ②道岔铺设前，应开展施工人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特殊工种人员应持证上岗前应道岔中心、直股和侧股控制基桩——道床平整压实——摆枕——基本轨尖轨组件就位——摆放扣件——辙叉组件就位——安装其他钢轨——初调——轨道状态全面检查——精细调整——钢轨焊接－转换设备安装——工务联调——静动态检测。 3.1道床摊铺 ① 道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TBT2140-2008）中特级碎石道砟标准。 ② 提前测量道床摊铺位置、长度、宽度、按照道床摊铺要求，采用人工或机械分层铺设，采用压强大于160kPa的压路机分层碾压，上道砟厚度至低于轨道设计标高50mm为止，同时测量道床的密度，不低于1.7g/cm3。 ③ 砟面平整度用 3m直尺检查不应大于 10mm，预留起道量不应大于 50mm，道岔前后各30m范围应作好顺坡并碾压。 3.2搭设组装平台 在摊铺好的道床上，放好台位线，按照平台尺寸要求组装好平台、要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求临时标注岔枕位置。 3.3摆放岔枕 ①人工配合两台汽车吊从道岔两端按岔枕编号吊卸排布岔枕。 ②吊、卸、排布岔枕应使用专用吊具，确保不散垛，防止岔枕相互砸碰。 ③以直股为基准股，岔枕编号牌端放在基准股一侧（道岔后的短岔枕的编号端放置在曲股的内侧），或者右开道岔的岔枕面上的箭头指向岔前方向（左开岔枕上箭头指向岔后方向），岔枕垂直于基准股（道岔后的短岔枕垂直于曲股中线）。 ④岔枕以道岔直股侧的岔枕螺栓孔进行定位，在道岔直股方向分别拉100m钢卷尺确定岔枕间距位置，汽车吊配合将岔枕一次准确排布到位，使岔枕严格方正并调整岔枕直股端顺直取齐，以免多次吊挪移动破坏道床和损坏岔枕。 ⑤岔枕排布结束，应再一次检查边线及岔枕间距，确保方向顺直，间距偏差为±5mm（牵引点两侧和心轨部分为±3mm），间距的累积误差不得影响道岔配件的正确安装。 3.4道岔联接 配置钢轨结束后，应再一次检查岔头、岔尾轨端的长度和方正后再行连接。连接钢轨时钢轨轨缝按5mm考虑，待道岔焊接时再根据铝热焊的焊缝要求锯切钢轨。铝热焊接缝预留量为28mm。联接顺序为：可动心辙叉、尖轨、中间连接钢轨。 3.5补砟整道 ① 道岔补砟 a、待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区卸碴。 b、采用铲车装砟和卸砟。 c、卸砟后应及时清道。 ② 道岔整道 a、卸砟后立即组织劳动力人工匀砟，直股外侧可用MDZ机组配砟整形车配合上砟。 b、起拨道和捣固作业使用08-475型道岔捣固机进行作业，道岔前后线路道床的动力稳定使用道床震动器配合WD320动力稳定车完成。MDZ机组作业循环2－3次，使之达到验收标准。 c、人工配合整理道床及边坡、砟肩。轨枕盒内道砟要上满并夯实。人工清扫岔枕面及岔枕盒。 3.6道岔精调 采用起道机将整体抬至相应标高（一般低于设计5cm）左右，尖轨及可动心辙叉部分用防护布料做好防护，回填道砟、边回填边用小型捣固机捣固、调整高低、方向、水平。采用轨检小车通过事先设置的CPⅢ坐标点，对道岔的高低、方向、水平进行精确调整使其满足规范要求。 3.7布设观测桩 道岔整道作业后设置位移观测桩。 ①道岔位移观测桩具体埋设要求: a、位移观测桩截面为200mm×200mm正方形，高为700mm，其基准轴为Φ18mm圆钢，做成十字架形式，十字架钢筋一个方向垂直于线路中线，另一个方向平行于线路中线。埋设时位于碴脚外300mm。 b、在不能埋桩的地段，应特殊设计，满足牢固、可靠，不易被破坏和易于观测的要求。 c、位移观测桩由铺轨单位进行编号，编号按列车运行方向顺序编号。编号方法为“X-Y-Z”，X为铺架单位编号，Y为单元轨节编号，Z为单元轨节内的编号。编号以阿拉伯数字标注，并在桩号右上方标“#”号。现场的编号应清晰、耐久。 ②道岔位移观测桩的质量要求： a、位移观测桩的式样、规格和材料应符合规定。 b、位移观测桩应按设计的对数、位置设置。 c、位移观测桩必须设置牢固、符合设计要求