矩形围堰拼装下水下沉作业指导书(先桩后堰).docVIP

沙田赣江特大桥先桩后堰桥墩 矩形双壁钢套箱拼装、下水及下沉作业指导书 一、工程概况 沙田赣江特大桥14＃—35#桥墩为跨赣江水中墩，其中15#、27#—34#桥墩采用先桩后堰施工方法。设计均为低桩承台钻孔桩基础，每墩8根φ2.0m钻孔桩，桩长18.5—22米，15#基础承台尺寸为15.3×10.5×3m，27#、28#、33#、34#基础承台尺寸为15.3×10.0×3m，29#—32#基础承台尺寸为15.3×11.0×3m。目前水位标高为11.8m，考虑到施工中不确定因素多，钢套箱设计按施工水位16m左右考虑。 河床覆盖层以砂、砾为主，下伏强风化、弱风化泥质砂岩，该岩不透水，但岩质较软。 二、围堰设计 矩形双壁钢套箱围堰，其平面尺寸为：内壁比承台尺寸一边各大10cm，壁厚1.2m，钢套箱高11.3m。内外壳板厚度为8mm和6mm两种，刃脚厚16mm；水平加劲板为□10×80mm，竖向加劲角钢为L90×75×6mm；水平桁架弦杆为[20a槽钢，斜杆为L100×100×8mm;桁架间距为400、600、800、900、1000mm五种；竖向桁架斜杆为L75×75×6mm。隔舱板厚度δ=8mm（第一节）和δ=6mm（第二节和第三节）。钢套箱竖向分成3节，第一节4.4m，第二节4m，第三节2.9m，其中第一节和第二节为双壁，第三节为单壁。 三、施工方案 根据桥址处的地质水文条件, 通过综合技术经济分析，决定采用先桩后堰法施工。施工流程为：搭设钻孔平台→孔桩施工→搭设围堰拼装平台→底节钢套箱拼装→吊挂系统设置→底节钢套箱下水→接第二节钢套箱、下沉→接第三节钢套箱、下沉→封底混凝土施工。具体施工工艺如下： 1、拼装平台搭设 待孔桩施工完成后，拆除钻孔区的平台面系和承台范围内的钢管桩，留下平台吊装区和钻孔区的外围钢管桩。在原钻孔平台的钢管桩和外侧钢护筒上设置牛腿，牛腿比现场施工水位高50cm处设置。在牛腿上搭设横垫梁，[32a槽钢铺设在横垫梁上，放样出钢套箱刃脚中心线的位置，要求在搭设拼装平台时，[32a槽钢大致落在钢套箱刃脚中心线位置上。为了方便拼装和焊接钢套箱，在拼装工作平台承重梁上可铺设部分木板，现场施工可根据实际情况调节。(具体见附图一 钢套箱原墩位拼装示意图) 2、底节围堰拼装及下水。 钢套箱按施工设计图纸在钢结构加工厂制造成单元，经检查验收合格后运输至墩位处，逐节进行预拼装，第一节整体预拼完成后，再锁定焊接。为了防止围堰侧翻，可用倒链内外固定在钢护筒和钢管桩上。在拼装好后，需全面仔细检查各焊缝有无气孔、夹碴、漏焊等处，并进行油密试验。确认焊接良好并不漏水后，填写钢套箱验收合格报告，作好下水的准备。底节钢套箱预拼装完成后锁定焊接时，同时可进行吊挂系统的施工。吊挂系统包括承重柱和反力梁，利用钢护筒作为承重柱，在钢护筒上设置单层双排贝雷梁作为反力梁，在反力梁上设置滑轮组吊挂系统。各个施工班组也可以根据自身的特点，自行设计制作吊挂系统，但须经各分部技术负责人审核后方能实施。底节钢套箱拼装完成后用吊挂系统吊住底节钢套箱吊点，提升钢套箱，观察一段时间，待稳定后拆除横垫梁和牛腿，缓慢下沉底节钢套箱。 3、钢套箱接高 在底节顶面定出一个测量基准面并确定中心点，以保证接钢围堰的顺直，并以此基准面和中心线为准进行结构尺寸的测量控制，然后由平台上汽车吊和浮吊吊装上节钢围堰单元体拼装接高。接高拼装由一台平台汽车吊和一台浮吊对称拼装，为确保第二节单元的稳定性，需要在底节内外壁板上各焊接一根18＃槽钢进行限位，每个单元均设置一组，露出长度按1.5米控制。吊装接高时，要随拼装，随调整，待全部点焊成型后，方可全面焊接。拼接施焊中，先焊环板，后焊内壁，再焊外壁，并按对称施焊要求进行。为保证内、外壁垂直焊透，以碳弧气刨使内外壁封底焊完全见白，然后内外壁焊缝再焊两遍。施焊内外壁焊缝时，需要预先搭设吊笼扶梯分层搭设脚手板，以便操作。 4、钢套箱着床及下沉。 钢套箱每接高一节立即均匀灌水下沉，预留一定的干弦高度，以便接高下一节时的对接施焊作业。当套箱刃脚尖距河床面50cm左右即停止灌水下沉，通过钢护筒上设置的限位装置和倒链系统调整，实现套箱的精确定位。 钢围堰的着床定位是施工中重要而关键的工序，直接影响到围堰最终的定位质量。围堰着床前，用全站仪观测套箱顶上顺桥向的两个点，调整围堰的倾斜和偏位，直到两点的坐标与设计坐标基本相符为止，然后立即启动10台抽水机向10个隔仓同时注水，使围堰迅速下沉。 5、吸泥下沉 钢围堰在覆盖层中采用向隔仓注水、围堰内吸泥的方法使之下沉，用两台φ250mm的吸泥机布置在围堰的中心附近同时对称吸泥，使钢围堰下沉速度的增加逐渐向刃脚方向转移，吸泥过程中由于吸泥机排水量大，要用10台水泵向围堰内补水，并在围堰内外壁之间连通装置，以保持围堰内外水位