逆变原理部分原理.docVIP

逆变器 DC／DC HYPERLINK / 逆变器 变换由48V铅酸蓄电池输出通过Boost电路升压至360V，采用UC3825PWM控制芯片，其产牛PWM频率高，且造价低。DC／AC HYPERLINK / 逆变器主电路由H桥式ICBT构成，还包括熔断器、抗干扰的滤波器、保护二极管等。 HYPERLINK / 逆变器控制电路由控制环节和保护环节两部分构成智能管理核心作为控制环节对主电路的输入电压、输出电压、输出频率和输出波形进行校正控制。保护环节分为硬件保护部分和软件保护部分，完成对系统的短路、过载、失压、过压、缺相等的保护。 HYPERLINK / 逆变器逆变后的单项交流电通过电压、电流传感器，把状态返回智能管理中心，以便对波形实行校正。 HYPERLINK / 逆变器的电路构成。 逆变器原理？ 悬赏分：30 - 解决时间：2007-9-9 13:36 希望百度友们回答得易懂些，我只学过初中物理。 近来看到有卖车载点烟器用逆变器的，可将24V转为220V，有以下问题： 1.其原理是什么？家用变压器是将大电流通过线圈转为小电流，这好理解，比如，我们把一个哗哗流水的水龙头堵上一半，水流就小了，那反过来，一个开到最大值的水龙头，又怎么能再开大呢？ 2.一个车上的电瓶应该不算很大，这时用逆变器产生的220V，能和家里的插座一样使用吗？若充个手机电池可以，那我接个微波炉，或家用空调行不行？ 3.我有辆电动车，是四块电瓶组成的电池即总电压48V，我想接一个车载的逆变器，可以吗？如果可以，怎么把适用24V的逆变器改为适用48V的？不要改我的电动车。 提问者： henanlouhe - 助理 二级 最佳答案 逆变器，必须是一种逆变装置组成的东西才能那么叫，他和变压器有直接区别，也就是说，他可以实现直流输入，然后输出交流，工作原理和开关电源一样，但震荡频率在一定范围内，比如如果这个频率为50HZ，输出则为交流50HZ。逆变器是可以改变其频率的设备。 变压器一般是指特定频率段的设备，比如工频变压器，就是我们一般见到的那些变压器，他们输入和输出都必须在一定范围内，比如40-60HZ范围内才可以工作。 下面回答你的问题 1.他是一种逆变设备，他工作原理类似开关电源，当然你也可以想象是一个变压设备，按照科学的说他的工作原理是 通过一个震荡芯片，或者特定的电路，控制着震荡信号输出，比如输出50HZ信号，然后这个信号通过放大，推动MOS管[场效应管或晶体闸管]不断开关，这样直流电输入之后，经过这个MOS管的开关动作，就形成一定的交流特性，经过修正电路修正，就可以得到类似电网上的那种正弦波交流，然后送入一个变压器，这个变压器就是工频变压器，他是220V to 24V的变压器，即输入220V的话输出就是24V，输入24V输出则为220V，其实就是一般的24V变压器。 然后变压器输出，输出后再送到稳压电路，保护电路，送给负载使用 另外说明一点，我们就当这个逆变器是一个变压器看，，变压器不是说谁电流大怎样，变压器看的是容量，即伏特安培[伏特和安培的乘积，电压和电流的乘积]，比如220V 5A输入的变压器，如果我们不考虑损耗，则可以输出24V xA： 220*5=24*x，所以，左边和右边的乘积是一样的，但实际应用中应当算进损耗，所以输入需要略大于输出。 所以，变压器两侧的功率[瓦]或说容量[伏安]值应当是接近一样的。不是你说的那样。 2.通常车上的逆变器所获得的220V电，是220V 50HZ，高档点的是正弦波的，便宜的一般是方波的。 正弦波的那种和接插座上用的电，是一样的，而方波的其实也可以用，只不过如果用风扇等有电机的设备，会有一些噪音，之所以用方波，就是因为这种调制方式成本比较低。 一般，车载的这个逆变器，功率最大不过500瓦，空调一般都700多瓦，而且了，你真的那么想把家用空调装车上？？？汽车里的空调，包括那些大客车，都是让引擎直接驱动压缩机的，不是用电的，如果中间多一个电的转换过程，损耗就更大了。而且也不好装，还不如用汽车空调。 接笔记本，，电视，碟机之类的东西，只要在他的额定功率下使用，都没问题 但是需要注意 他是接在汽车蓄电池上的，虽然他一般都是11V就自动保护断电，避免电压过低导致车无法启动，但是还是不适宜在引擎不运转的情况下用，，所以如果用负载比较大，还是建议启动引擎。如果是给手机充电道没什么问题。 3.电动车上，有一个叫DC-DC的模块，他也叫 直流转换器 ，这个模块输入48V，输出12V，那么你只要购买一个12V输入的车载逆变器就可以使用 当然若你能买到48V输入的逆变器更好，但估计很难买到 而且，这个模块一般只能提供5A电流，最多不过10A，而且车灯什么的也要用，