五、旁路系统的全面性热力系统.pptVIP

§1 发电厂全面性热力系统的概念 §2 主蒸汽系统 §3 旁路系统 §4 给水系统及给水泵的配置 §5 回热系统全面性热力系统 §6 全厂公用汽水系统 * * 第七章 发电厂全面性热力系统 目的要求: 明确全面性热力系统的概念、特点、组成； 重点掌握回热系统全面性热力系统及其运行； 掌握常用的主蒸汽、再热蒸汽系统、给水管道系统，以及旁路系统的型式及其应用； 了解全厂公用汽水系统。 主要内容: §1 发电厂全面性热力系统的概念 定义： 全面性：用规定的符号表明全厂性的所有热力设备及其汽水管道的总系统图。 原则性：以规定的符号表明工质完成某种热力循环时所必须流经的各种热力设备之间的联系线路图。 特点： 能明确地反映电厂的各种工况及事故、检修时的运行方式。它是按设备的实际数量来绘制，并标明一切必须的连接管路及其附件； 全面性热力系统是发电厂设计、施工及运行工作中的重要依据之一。 组成： 主蒸汽、再热蒸汽系统 旁路系统 回热系统 除氧给水系统 主凝结水系统 补充水系统 供热系统 全厂公用汽水系统 设备：锅炉、汽轮机组、各种热交换器、各种阀门、减温减压器、水泵、水箱等。 系统： §2 主蒸汽（管道）系统 目的要求： 1、明确主蒸汽管道系统的概念； 2、掌握主蒸汽管道系统的型式及特点； 3、看懂实际主蒸汽管道系统的全面性热力系统图。 定义：包括从锅炉过热器出口至汽轮机进口的主蒸汽管道和通往各用新蒸汽设备的支管。对于中间再热式机组，还包括汽轮机高压缸排汽口至再热器入口的再热冷段管道，再热器出口至汽轮机中压缸入口的再热热段管道。 主蒸汽管道+再热蒸汽管道 特点：输送工质流量大，参数高，用的金属材料质量高，对发电厂运行的安全性、可靠性、经济性影响大。 基本要求：可靠性、灵活性、经济性、方便性 系统简单，工作安全可靠； 运行调度灵活，能进行各种切换，便于维修、安装和扩建； 投资费用少，运行费用低。 一、主蒸汽系统的型式及其应用 （一）主蒸汽系统的型式 单母管制系统； 切换母管制系统； 单元制系统。 单母管制： 定义：全厂的锅炉蒸汽全都先引至一根母管上，再由该母管引至汽轮机和各用汽处。 优点：运行较灵活，供汽可以相互支援，布置方便。 缺点：阀门多，可靠性差，压损和热损失大，经济性差，母管投资高。 应用：锅炉与汽轮机台数不匹配时、小机组。 切换母管制： 定义：每台锅炉与其相对应的汽轮机组成一个单元，而各单元之间仍装有母管，每一单元与母管相连处装有三切换阀门，这样机炉既可单元运行，又可切换到蒸汽母管由邻炉取得蒸汽。 优点：有足够的可靠性，运行更灵活，进行最佳负荷分配。 缺点：系统复杂，阀门多，经济性差，投资大，管道长，压力损失和散热损失增大，事故可能性大。 应用：中、小容量，高、中压机组和供热机组 单元制： 定义：每1～2锅炉与对应的汽轮机组成一个独立单元，各单元之间无母管联系，单元内所用新蒸汽的支管均与机炉之间的主汽管相连。 优点：系统简单、管道短，管道附件少，可节省大量优质合金钢，投资少，经济性高，系统本身可靠性高（因为阀门少，故障少），便于集中控制。 给设计、运行和施工带来很大方便。 缺点：不能进行切换，运行灵活性差，单元内设备必须同时检修。 应用：大机组，再热机组。 温度偏差：布置因素、位置不同。 后果：过大的蒸汽偏差，当蒸汽进入汽轮机后，汽缸发生不均匀变形，产生热应力，发生振动，威胁汽轮机安全。 国际电工学会规定：温度偏差：持久性﹤15?C 瞬时性﹤42?C 减少汽温偏差——采用中间联络管，即混温措施。 减少压损——减少管件（阀门、流量计等），增大管径。 二、主蒸汽系统的温度偏差、压损和管径的优化 双管系统：主蒸汽管分左右两侧进入高压缸的自动主汽门，高压缸排汽分两侧进入再热器，再热后蒸汽分两侧进入中压缸的中压联合汽门。 单管—双管系统：主蒸汽和再热蒸汽管采用单管或部分采用单管，到自动主蒸汽门或中压联合汽门前又分叉为两根。 （一）用新汽支管的引出 （二）汽轮机本体的疏水系统 （三）防止汽轮机进水 （四）防高压缸过热 （五）一、二次汽管道上的阀门及附件 （六）主蒸汽系统流程图 （七）主蒸汽系统的运行 三、主蒸汽系统的全面性热力系统及其运行 §2 旁路系统 目的要求： 1、明确旁路系统的概念、作用 2、掌握旁路系统的类型特点。 定义：即高参数蒸汽不进入汽轮机，而是经过与汽轮机并联的减温减压器，再进入再热器或低参数的蒸汽管道或直接排至凝汽器的连接系统。 设备：每一级旁路实际上就是一个减温减压器。 主要有进汽调节阀（减温减压阀），减温水调节阀、