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“廉通”北横记上海“一号工程”北横通道的双优工程建设 　　2016年12月26日，超大直径盾构“纵横号”始发掘进。这是北横通道新建工程的又一关键节点。该盾构机直径达15.56米，长120米，相当于六层楼高、400头大象重。 　　这两年，该工程深受上海市民，尤其是生活、工作在长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六区的居民的关注。它是上海市基础设施建设的“一号工程”，是正在打通中的第二条东西走向大动脉，是上海中心城区北部东西向小客车专用通道，也是上海“三横三纵”交通干线规划中三横北线的扩容和补充。 　　工程贯穿上海中心城区北部区域向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长约19.1公里。据估计，建成通车后，延安路高架车流可降7%，内环北段车流可降5%，被称为“第二条延安高架”。 　　要工程，更要干部 　　外人看来，这只是一场轰轰烈烈的工程建设，其实背后建设者们要做的还有很多。工程上马干部下马，高速路建设“一公里倒下一名干部”，不是个别地区的特例。 　　为了保证工程优质干部优秀，实现双优目标，隧道股份、上海建工两家中标参建单位（中标价分别约为人民币36.8亿和26.3亿）还力争在确保廉洁上做出成绩。 　　据报道，2016年9月13日，上海建工集团北横通道工程建设指挥部召开创“双优”签约暨廉政建设报告会，集团纪委书记出席会议并就党风廉政建设作专题报告。会上，指挥部举行项目部