第七单元：监测疲劳驾驶时定量脑电图特征量化指标分析.pdfVIP

ISSN1674．8484 汽车安全 节能学报，2016年，第 7卷 第2期 04／15 CN l1-5904／U JAutomotiveSafetyandEnergy,2016，Vo1．7 No．2 160—166 监测疲劳驾驶时定量脑电图特征量化指标分析 陈朝阳 ，王文军2，张超飞2 成 波 ，曾 超 3 孟祥杰27JohnM CAVANAUGH (1．韦恩州立大学 生物医学工程系，密歇根48201，美国； 2．清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100083，中国； 3．石河子大学 信息科学与技术学院，石河子832003，中国) 摘 要：为界定驾驶疲劳生理指标，使用驾驶模拟平台，研究疲劳驾驶时的脑电图(EEG)参数的变化。 用定量脑电图(qEEG)信号分析技术，提取22名驾驶员8波功率以及90％边缘频谱值，分析不同记录 部位的信号差异。进行了二元回归分析、分类辨别和受试者工作曲线 (ROC)的分析。结果表明：60min 的单一环境驾驶会产生驾驶困意，脑电信号的6波的相对功率谱 (比功率)增大，90％边缘频谱值减小； 颞部记录到的脑电信号量化改变比前额记录到的信号更为明显。因此，6波的比功率增加可以作为量 化指标区分清醒与困意驾驶；90％边缘频谱值的减少可以作为判别驾驶困意的另一个量化指标。 关键词：汽车安全；定量脑电图(qEEG)；驾驶疲劳；二元回归分析；受试者工作曲线 (ROC)；90％ 边缘频谱值 中图分类号：U461．91 文献标识码 ：A DOI：10．3969~．issn．1674—8484．2016．02．004 Quantitativeelectr0encephal0graphyanalysisforindex0f dlrowsydlri●vi-ng CHENChaoyang’WANGWenjun21ZHANGChaofei2，CHENGBo，ZENGChao。 。 MENGXiangjie21JohnMCAVANAUGH’ (1．DepartmentofBiomedicalEngineering,WayneStateUniversity,Detroit,Michigan48201，USA； 2．StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafeytandEnergy,TsinghuaUnivers咄 Beijing100084，China 3．CollegeoflnformationScienceandTechnology,ShiheziUniversiyt,Shihezi832003，China) Abstract：Thecharacteristics0feIeclroencepha10graph(EEG)parametersamongdrowsydriverswere investigatedtodefinephysiologicindexofdrivingfatigue．QuantitativeEEG(qEEG)analysistechniqueswere usedamong22subjectsusingadrivingsimulatortoextract6bandpowerand90％spectraledgefrequency (SEF90)andtoanalyzetheparameters’changesduringdrowsydrivingandthedifferencesfromvarious recordinglocationsbyusingbinarylogisticregr