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思南市场调查 2014-11-10 商博扬 Part 1 城市现状及发展规划 Part 1.1 城市概况 思南县属武陵山区，长江中上游右岸最大支流乌江纵贯其境，距省会贵阳市375公里 ，距重庆市400公里，西距遵义市195公里，东距铜仁市189公里。全县国土 面积2230.5平方公里。 2011年底，思南县总人口为67.7万人，是一个汉、土家、苗、仡佬、蒙古等18个 民族聚居的地方。其中非农人口5.6万。少数民族人口为32.7万人，其中又以土家族、苗族 人口为最多，土家族18.6万人，苗族有12.4万人。全县年末常住人口（半年口径）49.72万 人，城镇人口11.93万人，城镇化水平25.3% ，集镇驻地人口占全县常驻人口的 6%。 2011年全县实现国内生产总值49.3亿元，人均国内生产总值7281元，比上 年同期增长16.5％。其中：第一产业增加值16.32亿元，同比增长2.6％；第二产业增加值 11.14亿元，同比增长27.3％；第三产业增加值21.84亿元，同比增长22.8％。三次产业比 为33.1 ：22.6 ：44.3。 2010年全年实现生产总值40亿元，同比增长14.5%。 预计完成工业总产值15亿元，同比增长51.52%。全年完成招商引资10.9亿元，同比增长 55.1% ；完成固定资产投资37.6亿元，同比增长18.67%。 完成消费品零售总额10亿元，同比增长19.5% ；财政总收入预计完成2.71亿元，同比增长 46.25%。 地方财政收入预计完成1.62亿元，同比增长40.37% ，金融机构存款余额预 计为43亿元，比年初增加7.1亿元，同比增长20% ； 贷款余额预计为40亿元，比年初增加3.7亿元，同比增长10% ； 农民人均纯收入预计达到2997元，在2009年基础上净增458元，同比增长 18.04%。 城镇居民可支配收入预计为11115元，同比增长10% ； 农牧渔业总产值预计完成22.62亿元，同比增长8%。 交通：思南交通便利，省道遵铜干线公路纵贯东西，县道思石公路正在实施油路提级改造 ，全县27个乡镇全部通公路；全县有通航水域137公里，200吨客货轮可顺江直达重庆、武 汉、上海等地。思南水陆交通便利，境内外有公路总长3841多公里，铜遵公路贯穿全境， 连接川黔，湘黔铁路，境内运以乌江为骨架，通航水域137公里，其中乌江思南段78公里 ，水面宽200-340米；有客货码头8座，各类船只数百艘，200吨级下货轮畅通无阻，经沿 河至涪陵入长江。326国道从县境北西附近经过，303省道从县城穿过，西接326国道，东 至印江县，也是遵义至铜仁的主要交通干线。G56杭瑞高速（杭州—瑞丽）思南至遵义段 正在建设之中，建成之后将大大缩短思南与东部沿海发达城市的旅程时间，同时也将提升 思南的交通地位。 县城 境内高速公路 境内铁路 境内航运 境内国道 思南 杭瑞高速、思剑高速 都匀至黔江快速铁路 乌江航道（思南港口） 326国道 招商引资：思南抓住国家第二轮西部大开发和思剑、杭瑞两条高速公路过境思南的契 机，加快城市建设，创造良好投资环境，招商引资，经济发展得到了高速发展，总投资 1.66亿元、占地65亩的“湖南商会工业园”一期工程开工了，总投资2亿元的“乌江酒”开 发项目也开工了；成功签约了总投资19亿元的思南黔东北石材城, ，成为铜仁地区目前最大 的石材城项目正式落地思南。总投9.7亿元的生猪屠宰加工、生猪养殖、饮料加工、父母代 种猪场等建项目也签约了。规划建设47.14平方公里特色工业园区“贵州思南乌江特色工业 园区”。 Part 1.2 城市发展规划 城市规划方面： “北移、东扩、西进、南延”，以及“一江、两岸、三桥、四道、五片 区”和“两高六出口”构成城镇骨架布局。 县城空间为组团式布局，规划形成“一城两区”的蝶状空间结构。 一城两区：主要指思南县城通过组团式布局，以腾龙峡为界，将中心城区划分为北部的思 南主城区和南部的思州新城区。 空间结构 思南县城远期形成“