2015西北工业大学数模竞赛 HK13 my work.pdf

装 订 线 “工大出版社杯”第十六届西北工业大学数学 建模竞赛暨全国大学生数学建模竞赛选拔赛题目 (C)题 密封号 2015 年5 月4 日 剪 切 线 密封号 2015 年5 月4 日 航空 学院 第 13 队 队员1 队员2 队员3 姓名 王泽 杜春林 李华东 班级 第 1 页 共 20 页 目录 摘要 2 问题重述 3 基本假设 5 符号说明 5 模型建立 5 模型求解13 参考文献20 摘要① 本文讨论了西安城轨 14 号线支线由西北工业大学长安校区起至 西太路，正太路一线与 14 号主线相接的问题。 针对问题一以及问题二，我们设计假设三种方案，并结合实际以 及长安区未来发展规划，比较几种方案造价以及效益，得出最优解。 针对问题三，我们通过调查数据计算出通车后，对西工大的科研， 教育，经济等方面的有利影响。 对于问题四，我们根据实际情况以及其他城市城轨运行方案给出 了一种运行方案。 关键词: 轻轨线路 ，费用预算，综合效益。 第 2 页 共 20 页 一、 问题重述: 1.0 规划线路中西留村沿正太、西太路一线通至草堂科技产业基地。 其间西太路线路距西北工业大学长安校区最短距离约 3.8km ，现在 要在西留村至草堂科技产业基地两站点间选定一点，支路直通至西 北工业大学长安校区。请从线路中标定一点，设计出一条线路。 1.1 计算该线路采用地面和高架两种方式铺设的费用。费用主要包 括民房拆迁，征地和工程建设等费用。可参考其它地方修建的相关 费用，并结合实地考察。最后给出费用最小的道路及施工方式，费 用预算。 1.2 该线路一旦修建成功，预测其给全校学生带来的便利，对学校 交通费用产生的直接影响。以及对学校教学、科研、学生培养等综 合效益的影响。 1.3 还有什么可以研究的问题？你有何建议？（例如：运营方式的 建议） 问题分析： 轻轨的轨道有地面线、高架线和地下线三种形式,其土建费的比 例大致是 1 : 2 : 3.4.影响工程造价的主要因素是设备费和土建费 两大部分。根据我国实践, 前者约占工程总投资的 25 ~ 30 % ,后 者占 35 ~ 4 5 %。② 第 3 页 共 20 页 综合提出的问题与西北工业大学长安校区环境条件、人为背景、 便利条件、以及轻轨的造价和适合的条件，我们分析了影响和决定 整个工程的环境因素、人为因素、路线因素以及资金因素。 环境因素 西工大长安校区周围土质为距今约 3.5 亿～2 亿年的石炭系③ 岩层，分布于周至、户县一线秦岭山地，有砂岩及少量火山喷发岩。 ④ 施工时对环境的破坏损失，施工时对环境的污染程度，环境 的方便和质量（地面平整和软硬程度）。 人为因素 居民的迁移可行性，与居民经济上和施工噪音以及轻轨运行噪 音的协调和沟通（协调不好会影响工程的进行，造成损失，减少工 程的可行性）。 路线因素 设计的路线与共路的距离长远，决定材料来源的方便程度之一， 选择与公路较近比较方便，可以节省更多运费，节省时间，减少施