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道路工程 提高沥青混合料抗车辙性能试验研究 纪耀辉 (交通运输部公路科学研究院，北京 100008) 摘要：为了研 究如何提高沥青混合料抗车辙性能，采用掺加抗车辙剂的方法，通过室内对比试验，对于AC-16 型沥青混合料，选取3种不同级配，对于每种级配选取5种不同的含油量，分别进行马歇尔试验，确定其最佳级 配和最佳含油量。然后对其掺加和未掺加抗车辙剂两种情况进行车辙试验，对比沥青混合料抗车辙能力。试验 结果表明：在沥青混合料 中掺加一定量的抗车辙剂，可以大大提高其动稳定度从而提高其抗车辙能力，增强其 使用性能 。 关键词：沥青混合料；级配；抗车辙剂；动稳定度 中图分类号：U414．01 文献标识码：B 文章编号：1673—8098(2015)03—00O1一o3 0 引言 聚合物复合成的沥青混合料添加剂。各种原材料 随着现代公路交通事业的不断发展，对沥青 满足 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF4 路面提出了越来越高的要求。在沥青路面的各种 2004)的要求。 破坏形式中，车辙是最主要的一种破坏形式。这 试验采用马歇尔方法进行配合比最佳沥青用 主要是由于以下几个因素造成：①罕见的历史高 量设计，并按照 《公路工程沥青及沥青混合料试 温；②超载重载的交通状况愈演愈烈；③高速公 验规程》(JTJ052--2000)的相关试验方法对沥青 路的渠化交通特点和山区高速公路不可避免的长 混合料的动稳定度等指标进行测试。 大纵坡特点加剧了车辙。 面对车辙破坏 ，常用的解决方案有 ：①改良 2 室内试验检测 级配；②沥青改性；③掺加抗车辙剂。改良级配 根据 《公路沥青路面施工技术规范》 (JTG 的方法 ，虽然可以提高路面抗车辙能力 ，但也易 F402004)对于AC一16型密级配各筛孔的通过率 于产生水损坏；采用改性沥青 ，存在沥青与改性 的要求 ，选取3种待选级配 ，如表 1所示。 剂的相容性问题 ，为了达到更高的抗车辙性能， 表 1 待选级配 需要高剂量的改性剂 ，而高剂量的改性剂难以在 筛孔 通过筛孔的百分率 (％： 沥青中分散均匀 ，而且在运输途中和储存过程中 m／m 级配A 级配B 级配C 会出现改性剂与沥青的分层离析 ，其性能反而不 19．0o 100 1o0 100 如基质沥青。对比前两种方法 ，掺加抗车辙剂的 16．oo 95 95 95 方法具有性能优越 、性价 比高、施工工艺简单、 13．20 84 84 84 不影响配合比等优点。笔者以河南省驻马店市某 9．5O 70 70．5 68．5 二级公路养护工程项 目为依托 ，通过一系列试 4．75 48 47 45 验 ，对掺加了抗车辙剂的沥青混合料的性能进行 2．36 34 32 31 了研究，揭示其对沥青路面抗车辙性能的