物流概念-电子化物流服务平台-进出口流程-海关.doc

电子化物流服务平台 摘要 1.1 研究背景及动机 为求核心竞争力的提升，企业将非核心竞争力的物流业务外包给专业的厂商负责，然因应全球市场的多变需求，企业需从策略面的角度思考，建立具前瞻性、适切性的全球电子化物流服务平台(Global Logistics Management)。物流虽非企业核心竞争力的业务，但却会直接或间接地影响到进料、生产、制造、运送及库存等各作业流程的正常运作。对企业而言，选择优良的物流服务业者(Logistics ServiceProvider, LSP)，对于库存成本的控管及客户服务满意度的提升皆有所助益，于是开始要求合作的物流服务业者，提供更实时及可靠的服务。换言之，物流服务业者需提升相关的信息技术，提供电子化的全球物流管理服务(e-LogisticsService)，以协助企业掌握进出口货物的实时信息及异常状况，达到全球物流运筹管理的目标。然而，国内的物流服务业者大多属于中小型规模，不但信息技术能力不足，业者亦不愿额外投入资金建置电子化物流服务所需的软硬件。因应以上的环境需求及产业现状，全球物流运筹链上出现了一个新角色—物流信息服务业，专注于提供物流服务业者所需的信息化服务，形同物流服务的加值者 (e-Logistics ValueProvider)。值得注意的是，物流信息服务业者并无直接参与进出口作业流程，而是藉由提供物流信息平台(e-Logistics Hub)，串连全球物流运筹链上众多的成员，达到相关信息的整合、协同作业及实时货况的掌控，将物流与信息流紧密地结合在一起。 1.2 研究目的 随着全球化竞争时代的来临，迫使中国企业持续进行全球布局，借着资源分配整合及有效应用，强化竞争实力，和扩大市场占有率，全球物流运筹管理将是帮助企业提升全球竞争力的关键指标。中国在全球运筹物流的发展起步较晚，再加上国内的物流服务业者大多属于中小型规模，信息技术能力不足，业者亦不愿额外投入资金建置电子化物流服务所需的软硬件。因应以上的环境需求及产业现状，全球物流运筹链上出现了一个新角色—物流信息服务业，专注于提供物流服务业者所需的资讯化服务，如：电子化物流服务平台。 本专题以烟台港物流信息平台为例，观摩烟台港集装箱码头与货主及物流服务业者合作的实际个案，探讨货主与物流服务业者导入的电子化物流服务平台的背景、过程及导入平台后所能带来的效益等实际情形，期望达到以下目的： 初步认识全球物流链的产业概括以及基本国际贸易常识。 探入研究电子化物流服务平台在全球物流运筹链中扮演的角色，以及提供货主及物流服务业者哪些服务。 在全球电子化物流服务管理的哪些困境及难题需要解决。 全球物流介绍 2.1 物流简介 物流的一词起源于 1912 年第二次世界大战的军事用途，初期指企业，尤其是制造厂商整合上游原物料，经由厂商的商品制造，再透过下游的通路商满足消费者需求。如今，物流已普遍被视为企业管理的一重要成分。 对于物流的定义，目前仍有相当多的讨论，根据各国专家学者和团体对物流的观感及认知不同，其看法也各有差异。Ballou(1992)定义物流：“系以运输与仓储为目的的活动，包括实体供应与实体分配。实体供应指的事原物料的获得与供应，及半成品存货的管理，是为了提供流畅的制造程序；而实体分配指的是将产品分配至顾客手中的一切活动，包括订单处理、包装、存货管制、仓储、输配送及顾客服务等项目。”中国物流协会(1996)认为：“物流是一种物的实体流通行为，在流通的过程中，透过管理的程序，有效结合运输、仓储、装卸、包装、流通加工、资料等相关物流性机能活动，以创造价值、满足顾客及社会需求”。而美国物流管理协会(The Council of Logistics Management, 1998)对物流的定义为：“物流是供应链程序的一部份，其专注于物品、服务及相关信息，从起源点到消费点的有效流通及储存的企划、执行与控管，以达成顾客的要求”。综合上述各学者对物流的定义，大致可归纳出：“所谓物流，是一个物的实体流通作业，通过管理的程序，进而增加其附加价值，重视顾客服务，并以顾客需求作为决策的导向。” 随着产业竞争的日益激烈，企业如何降低营运成本将是获利的主要来源，而物流成本正是其中重要的关键，也是业者莫不致力于降低的成本的追求。过去，物流尚未发展的时，都市消费以及地区性的货运物流由业者自行包办，然而，为了专注发展核心业务，且自行运输的效率成本过高的情况下，目前企业主多将物流业务外包给专业的运输业者来经营。 近几年来，物流开始结合供应链管理(Supply Chain Management)的概念进行发展及整合。传统物流强调追求单一活动本身在短期能发挥最大效率，但未能与外部环境条件整合，所以无法达到最佳的效益；而供应链管理则强调上下游处理过程中的目标及策略的整合