试论巡航控制系统的结构与使用.docVIP

论 文 中 文 摘 要 巡航控制系统是使汽车工作在发动机有利转带范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。巡航控制系统英文为cruise controlsystem，缩写为CCS。巡航控制系统又称为巡航行驶装置、速度控制系统、恒速行驶系统或巡行控制系统等。本文主要分析巡航控制系统的结构及使用。 关键词 巡航控制系统 结构 使用 1 引言 巡航控制系统自1961 年在美国首次应用以来，已经广泛普及。在美国大多数轿车上均装用了过航控制系统。日本和欧洲生产的轿车装用巡航控制系统的比例也越来越高。我国一汽大众生产的奥迪A6、上海大众帕萨特以及广州本田雅阁也装了巡航控制系统。 在大陆型的国家，驾驶汽车长途行驶的机会较多，在高速公路上长时间行驶时，打开该系统的自动操纵开关后，巡航控制系统将根据行车阻力自动增减节气门开度，使汽车行驶速度保持一定的。并且可以避免驾驶员频繁踩油门踏板，而保证汽车以预先设定的速度行驶。汽车在一定条件下恒速行驶，大大地减轻了驾驶员的疲劳强度。由于巡航控制系统能自动地维持车速，避免了不必要的油门踏板的人为变动，进而改善了汽车的燃料经济性和发动机的排放性。 2.巡航控制系统的结构 巡航控制系统由传感器、操作开关、执行器和巡航控制ECU 等组成。传感器和开关将信号送入巡航控制ECU，ECU 根据这些信号计算节气门应有的开度，并给执行器发出信号，自动调节节气门开度。 2.1 操作开关 操作开关主要用于设置巡航车速或将其重新设置为另一车速，以及取消巡航控制等。主要包括主开关、控制开关和退出巡航开关。 2.1.1主开关。主开关（MAIN）是巡航控制 系统的主要电源开关，多数采用按键方式，每次将其推入，该系统的电源就接通或关闭。即使点火再次接通，主开关仍保持关闭。 2.1.2 控制开关。 手柄式控制开关有5 种控制功能：SET（设置）、COAST（减速）、RES（恢复）、ACC（加速）和CANEL（取消）。其中SET和COAST模式共用一个开关，RES 和ACC 模式共用另一个开关。当沿箭头方向操作开关时，开关接通；而松开时，则关断。这是一个自动回位型开关。 2.1.3 退出巡航控制开关。 退出巡航控制开关包括取消开关、停车灯开关、驻车制动开关、离合器开关帮空挡启动开关。当其中作一开关接通时，巡航控制将被自动取消。但当CCS 取消瞬间的车速大于35km/h 时，此车速相信于巡航控制ECU 中，当接通RES 开关时，最后存储的车速就会自动恢复。 2.1.4 驻车制动开关。 当拉起驻车制动操纵杆时，开关就接通，将取消信号传送至巡航控制ECU，同时，驻车制动批示灯亮。 2.2 传感器 2.2.1 车速传感器。 用于提供一个与汽车实际车速成比例的交变振荡脉冲信号，巡航控制ECU将该信号进行处理。车速传感器与发动机电控系统共用。 2.2.2 节气门位置传感器。 其作用是给巡航控制ECU 提供一个与节气门位置（开度）成正比例的信号，气门位置传感器与发动机电控系统共用。 2.2.3 节气门控制摇臂传感器。 采用较多的是滑线电位计式，当节气门控制摇臂转动时，电位计随之转动，便输出一个与控制摇臂位置成比例且连续变化的电信号。 2.3巡航控制ECU 巡航控制ECU 由处理器芯片、A/D、D/A转换IC 及输出重置驱动和保护电路等模块组成，ECU 接收来自车速传感器和各种开关的信号，按照存储的程序进行处理。当车速偏离设定的巡航车速时，给执行器一个电信号，控制执行器的动作，使实际车速与设定车速相一致。汽车在巡航控制状态时，一般当车速低于40km/h 时，ECU 将取消巡航控制，这样使汽车在制动、转弯时，巡航控制不起作用。当车速超过设定车速68km/h 时，ECU 将巡航控制取消；当汽车的减速度大于2m/s2时，以及汽车的制动灯开关动作等情况时，ECU 也自动取消巡航控制，以确保行车安全。 2.4执行器 执行器将ECU 输出的电流或电压信号转变为机械运动，进而控制节气门的开度，最终达到控制车速的目的。目前使用的执行器有两种类型，一中是真空驱动型，另一种是电机驱动型。前者由负压操纵节气门，后者由微电机操纵节气门。 3.巡航控制系统的使用 3.1巡航车速的设定 汽车巡航控制系统通过主开关、指令开关、加速踏板和制动踏板等进行操纵。巡航控制系统的操纵开关分为两种, 一种是按键式的, 安装在方向盘上; 另一种是茎杆式的, 安装在转向柱的开关手柄上。按键式开关和茎杆式开关的功能是一样的, 至于各开关在哪个方向, 不同车型的设里会有所差异。 3.2 在巡航控制下改变车速的方法 3.2.1 设定至较高车速 当汽