双柱式盖梁施工计算书(剪力销).doc

中山市古神公路二期工程北段I标 盖梁施工计算书 中铁七局集团郑州工程有限公司 中山市古神公路二期工程北段I标项目经理部 目 录 一、编制依据 2 二、分项工程概况 2 三、专项施工方案设计 2 四、支承平台及模板布置 3 五、计算参数 5 六、结构计算 5 （一）、荷载分布 5 （二）、底模（竹胶板）受力计算 6 （二）、龙骨受力计算 6 （三）、分布梁受力计算 7 （四）、主横梁受力计算 8 （五）、钢棒（剪力销）受力计算 10 （六）、预留孔受力计算 10 （七）、侧模受力计算 11 （九）、对拉杆计算 13 七、结论 13 一、编制依据 GB 50017-2003） 2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 3、《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001） 4、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） 5、国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准 6、《中山市古神公路二期工程北段Ⅰ标施工图设计》 7、现场实际情况及调查资料 二、工程概况 中山市古神公路二期工程北段Ⅰ标中小桥共三座，但只有麒麟中桥有墩柱6条，盖梁8个，主道盖梁长13.039m,辅道盖梁9.375m，高1.3m,宽1.6m，砼设计强度为C30,主道盖梁为24.9m，辅道盖梁18.0m. 三、专项施工方案设计 麒麟中桥1#、2#桥墩处于河涌，为方便小鱼船通航，桩基施工时只半幅围堰。因此，不可能采取管架式支架，钢棒箍成本高，介于顾及到进度，经济效益施工方便，决定采用剪力销作为承重支撑，即在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本方案将对主道双柱式盖梁荷载、弯矩最大、最不利的工况下对其模板支撑体系进行分别设计和验算，辅道不以算之。 主道双柱式盖梁最大尺寸为1303.9cm ×160cm×130cm，混凝土方量24.9m3。盖梁简图如下： 四、支承平台及模板布置 盖梁施工支承平台采用在每个墩柱上各穿一根250cm长φ120mm钢棒（A45钢），上面采用墩柱两侧各一根1400cm长I63a工字钢做横向主梁；主梁上面安放一排每根300cm长 的I20a工字钢，间距为60cm作为分布梁；分布梁上架300cm×10cm×10cm的方木作为龙骨，龙骨间距为30cm；龙骨上铺设2.0cm后的塑胶板作为盖梁底模。盖梁侧模采用2cm塑胶板,模厚度为δ20mm，在肋板外设3排长14m的2[14背带，间距50cm。在侧模外侧采用间距60cm的2[10槽钢作竖带，竖带高130cm；在竖带上间隔60cm设一条M20的螺栓作拉杆，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。传力途径为：盖梁底模→龙骨（3m×0.1m×0.1m方木）→纵向分布梁（I20a工字钢）→横向主梁（I63a工字钢）→支点φ120mm钢棒（A45钢）。为了方便调整高度和拆模施工，采用三角木支撑横向主梁。如下图： 五、计算参数 序号 材料名称 规格 单位重量 弹性模量 （×103 ）Mpa 截面积 cm2 抵抗矩 W(cm3) 惯性矩 I(cm4) 1 塑胶板（底） 244×122×2cm 5.8 Kg/m2 9 2 方木 300×10×10cm 4.5Kg/m 9 166.67 833.33 3 小横梁 工字钢I20a 27.91 Kg/m 210 35.55 236.9 2369 4 大横梁 工字钢I63a 121.36 Kg/m 210 154.59 2984.3 94004 5 钢棒 Φ120mm 113.1 6 背带 槽钢[14a 14.53 Kg/m 210 18.51 80.5 563.7 7 竖带 槽钢[10 10Kg/m 210 12.74 39.4 198.3 8 拉杆 Φ20mm 9 螺栓 M20 1、钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa； 2、钢材抗剪强度设计值［τ］=125Mpa； 3、振捣混凝土产生的荷载：2 KPa即2.0KN/m2； 4、倾倒混凝土产生的荷载：6 KPa即6.0KN/m2； 5、钢筋混凝土的容重：26 KN/m3； 6、组合塑胶模板及连接件0.75 kN/m2。 六、结构计算 （一）、荷载分布 1、盖梁总长L=13.039m,悬臂长a=2.911m，墩柱净距L1=7.21m， I63a工字钢总长14m。 盖梁砼重量：q1=26KN/m3×24.9m3=647.4KN 2、盖梁两侧各设置一根长148m的I63a工字钢作为横向主梁，则有： q2=121.36×10×14×2=33.98KN 3、主梁上铺设长3m的I20a工字钢作为分布梁，每根间距60cm，按盖梁全长13.039m布置，共23根，则有