HBMOP03-005质量调查和维修差错管理.docVIP

主题内容与适用范围 主题内容 本程序阐明了东航河北分公司维修部通过对维修系统中影响质量的问题和现象进行质量调查、分析和报告利用维修差错调查程序（MEDA）对导致差错发生因素进行分析和报告的管理。CCAR145维修单位CCAR-121《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 CCAR-145《民用航空器维修单位合格审定规定》 东航MUEM《维修工程管理手册》7.8“维修差错管理”、7.9“质量调查管理” 2.2 术语 本程序采用《维修工程管理手册》的有关术语、定义以及下述术语质量调查：是针对维修生产和工程管理中存在或潜在影响质量的问题和现象进行分析和识别，采取和制定相关纠正/预防措施，以消除不合格的原因，防止不合格的发生或再发生，促进维修质量和管理质量水平的提高。人为因素：是指航空器维修工作过程中，应当考虑人的行为能力和局限性对航空器维修的有效性和安全性的影响，以及考虑人与其他因素的协调关系的基本原则。维修差错：是指在维修活动中，由于维修责任造成的威胁飞行安全的事件、违反适航规章的事件，并造成航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的受伤维修差错调查程序：是用于识别导致差错的因素的调查手段；是引起策略改进的构成因素的趋势分析方法；建立反馈给适当的人员的渠道；指出调查并非是处罚任何人，而是要找到的确需要改进的地方。质量部门主管职责对影响质量问题现象初始负责向员工通报维修差错发生的原因和纠正措施。在质量管理部组织下负责参与对其他单位的质量调查。.1安全质量监督人员.1.1 满足相关岗位资治要求，通过质量管理部的资格评估。.1.2 质量调查和管理人员.2 质量调查和维修差错管理的范围和原则的范围维修生产中发生或潜在的维修质量问题可靠性分析结果发现的问题或预示问题的趋势质量审核发现的系统缺陷或管理问题航材入库检验发现的产品质量问题委托维修单位发生的产品质量问题上级机关或领导要求调查的质量问题的维修差错调查不是为了处罚人员，而是通过分析与人有关而且对人的行为造成影响的诸多方面，如人的生理特性、人机关系、人为错误以及系统管理，找出维修差错的真正原因，实施必要的改正和预防措施，以避免差错在今后重复发生。 维修差错分析报告是用于统计和分析事件类型和诱因的数据，并指出主要原因，提出改进建议。.3 质量调查 4.3.1质量调查的启动 质量管理部部门主管 4.3.1.1根据质量调查范围及具体情况确定调查组。 4.3.1.2 与被调查部门协调，并要求其保证提供的证明、证据的真实性、准确性和客观性。.3.2质量调查的开展 安全质量监督人员 4.3.2.1 通过情况调查、原因分析提出改进意见和措施，并通知责任，要求落实相关要求。质量调查结果要形成调查报告并归档保存。调查报告至少包括以下内容：述；2) 事件经过；) 原因分析； ) 要求的措施) 调查的人员和调查日期) 签发的人员和日期分析和闭环管理.4维修差错管理 4.4.1维修差错主动报告制度的建立4.4.1.1在发生维修人为差错，按照MEDA调查表格式和方式在72小时内向及质量管理部。4.4.1.2委托维修单位发生的维修人为差错，由事件发生地航站的航线委托维修单位、工程技术公司派驻机务经理、营业部/办事处指定负责机务的人员或其部门经理在48小时内向质量管理部报告，质量管理部按MEDA调查表格式和方式在72小时内向局方报告。对主动报告的，予以保护，视其后果争取不处罚或减轻处罚。当发生由于人为原因导致的维修差错时，维修应开展MEDA调查。指定经质量管理部授权的维修差错调查和管理人员按照 “维修差错调查表和填写指南”实施维修差错现场因素分析和调查。人员 向差错发生部门及有关人员了解差错的有关情况并索要相关资料，真实性、准确性和客观性。 对事件调查清楚后，填写MEDA调查表并编写相关报告。调查材料及纠正/预防措施应征求部门的意见并得到确认不得阻碍、干涉维修差错调查组织/人员的正常工作。纠正预防措施人员根据对事件发生的人为因素进行综合分析的结果，提出合理的纠正预防措施，确定责任单位限期纠正在规定期限内采取纠正和预防措施，并对措施落实情况进行跟踪、复核，同时报质量管理部。质量管理部门根据需要对维修差错的整改和预防措施的落实情况进行复核，并填写相关记录应将维修差错事件的原因和纠正措施等，及时向员工通报，吸取教训，改进工作.4.5分析和闭环管理 安全质量监督人员维修差错调查报告及维修差错调查表收集进数据库，并进行相应的统计分析半年对差错的事件、诱因进行分析，至少每年对维修差错进行综合分析和评估，并写出报告经质量管理部批准报质量经理知相关部门改进体系或系统-005-01 质量调查报告 长期 质量管理部 2 FMUMOP03-005-02 维修差错调查表 长期 质量管理部 3 FMUMOP03-005-0