国家级示范校文登职业中等专业学校.doc

国家级示范校文登市职业中等专业学校 重点建设专业校本教材 汽车底盘构造与维修 主 编 赵晓东 副 主 编 赵 光 参编人员 洪富兵 蒋宏壮 蔡新峰 曲明伟 前 言 本书是根据国家级示范校建设的要求，结合实训车间一线教学的改革实践，由多名教学经验丰富的教师编制而成，“实用化、简单化”是其主要特点，担任该课程教学工作的教师专业知识扎实，教学经验丰富，能够求实创新、严谨治学，不断推进教学改革，能深入企业进行调查，根据企业的用人要求，结合本课程的实际情况制定教学大纲，突出了以市场为导向的职业教育理念。教学中注重新旧知识的衔接，注重将新技术、新理念引入教育教学过程，激发学生的学习兴趣、加深学生对所学知识的理解，注重教会学生如何将所学知识运用到以后实际工作中去，做到理论联系实际，突出对学生动手能力的培养，重视与学生的互动和交流。 在编写过程中，我们贯彻以下原则： 1、根据《山东省中等职业学校教学指导方案》，结合本校教学实际。 2、以汽车运用与维修专业《国家职业标准》为依据，内容覆盖中级技能的相关要求。 3、贯彻先进的教学理念，以一体化教学、项目教学为主， 4、在保证基本能力的基础上，重点培养学生分析问题、解决问题的能力。 教材编写过程中，得到上级教育主管部门、其他职业院校及校企合作企业专家的大力支持，在此表示感谢！由于水平有限，再加上时间仓促，难免会有错误和不当之处，还需在今后使用教材过程中进一步改善，同时恳请读者批评指正。 编 者 目 录 第一章 汽车传动系 4 第一节 汽车传动系的组成和功用 4 第二节 汽车传动系的布置形式 7 第二章 离合器 12 第一节 概述 12 第二节 离合器的构造 15 第三节 离合器操纵机构 19 第四节 离合器的维修 23 第三章 驱动桥 27 第四章 汽车制动系 33 汽车传动系 汽车传动系的组成和功用 一、汽车传动系统的组成和功用 1、汽车传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。—变速器—传动轴—主减速器—差速器—半轴—驱动轮 图1-1-1 机械式传动系统的组成及分布示意图 液力传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和—自动变速器—主减速器—差速器—半轴—驱动轮 图1-1-2 液力机械式传动系统的组成及分布示意图 传动系各部分的功用 1）离合器：使发动机与传动系平顺接合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。 2）变速器：实现变速、变扭和变向。 3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。 4）主减速器：降低转速，增加扭矩。 5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右轴。 6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮。 传动系统的功用（1）减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。（2）变速变矩 发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。（3）实现倒车 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。（4）必要时中断传动系统的动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。（5）差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。机械式传动系统主要由、、装置和组成。液力传动系统主要由、、装置和1）离合器： 2）变速器： 3）万向传动装置： 4）主减速器： 5）差速器： 6）半轴： 3、传动系统的功用 图1-2-1 发动机前置后轮驱动 特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。 发动机前置前轮驱动（FF）： · 图1-2-2 发动机前置前轮驱动 特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低底盘高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机中置后轮驱动（MR） · 图1-2-3 发动机中置后轮驱动 特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。 4）发动机后置后轮驱动