路面温度场的数值解及几个问题探讨-同济大学学报.docVIP

路面温度场的数值解及几个关键问题探讨 谈至明1, 邹晓翎1，刘伯莹2 (1. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 2018042. 中交桥梁技术有限公司,北京 100029) 摘要：利用有限差分法，研究了不同边界条件下路面温度场有限差分解的收敛性及网格的合理划分；分析了将路面结构温度场求解简化为半无限体热传导问题的可行性及误差、路表与天空相互辐射中路表温度和天空有效温度作一阶泰勒近似所引起的偏差；讨论了天空有效温度的估计偏差对路面温度场的影响，以及路面初始温度值偏差的消散时间。 关键词: 道路工程; 路面温度场; 有限差分法; 半无限体热传导; 天空有效温度; 误差分析 中图分类号：U416 文献标识码：A Numerical Solution to Pavement Temperature Fields and Discussion on Several Key Issues TAN Zhiming1, ZOU Xiaoling1, LIU Boying2 (1. The Key Laboratory of Road and Traffic Engineering at Tongji University, Ministry of Education, Shanghai 201804; 2. Zhongjiao Bridge Technology Co., Ltd., Beijing 100029, China) Abstract: Using the finite difference method, the convergences and meshing technique for pavement temperature field in different boundary conditions were studied. The feasibility and calculating error for pavement temperature field in a multi-layered system being simplified to a homogeneous semi-infinite body, the error between the first order Taylor approximation of pavement surface temperature, sky effective temperature due to mutual radicalization in pavement surface and sky and actual temperature were analyzed. The influence of estimated error for sky effective temperature on pavement temperature field and the dispersing time of initial temperature error were discussed. Key Words: road engineering; pavement temperature field; finite difference method (FDM); semi-infinite object; heat conduct; effective sky temperature; error analysis 路面结构温度场的影响因素众多，在以往的研究中常采用一些简化或近似处理，例如，层状的路面结构等效简化为均质半无限体，路面与天空的相互辐射与温度关系的线性化，天空有效温度用气温代替等等[1~3]。但是，对这些简化或近似处理方法带来偏差的研究欠深入，由此获得的路面温度场分析结果精度难以估计。因此，弄清这些简化或近似处理方法所带来偏差，对于深化路面温度场的研究和提高其分析精度具有重要意义。 路面的热传导问题及差分解 对于厚度方向远比平面尺寸小很多的路面结构来说，其温度场可视为厚度方向一维热传导问题。当路面各结构层之间接触良好且无热阻情况下，路面温度场Ti(x,t)的偏微分方程可表示为： i=1,2…m, 0 (1) 式中：αi，λi，hi分别为第i层路面结构层的导温系数，m2·h-1、导热系数(W·m-1·K-1)、结构层厚度(m)；x为计算点距路表深度(m)，t为时间(h)，参见图1。 求解偏微分方程(1)需己知初始时刻t=0的路面温度Ti(x,0)，以及路表边界的温度T1(0,t)，或路表热流q1(0,t)。路表热流