旅游客车车身骨架的拓扑优化设计方法探讨.pdfVIP

9卷第3期 科技通报 Vol.29 No.3 第2 2013年3月 BULLETIN OF SCIENCE AND TECHNOLOGY Mar. 2013 旅游客车车身骨架的拓扑优化设计方法探讨 郑冬黎，张胜兰，王若满 湖北十堰442002） （湖北汽车工业学院， 摘 要：分析了某8 m 旅游客车车身骨架特点，借助HyperWorks 分析平台，对该客车侧围和顶棚进行 拓扑优化，得到优化后的侧围和顶棚拓扑结构。根据优化结果对侧围及顶棚骨架结构进行二次设计，分 析比较了二次设计前后骨架的结构性能，结果表明新骨架在保持原有骨架动态和静态性能的同时，重 量减轻了44.9 kg，占骨架总成质量的4.7% 。 关键词：客车车身骨架；HyperWorks；拓扑优化；二次设计 +2 文献标识码：A 文章编号：1001-7119 中图分类号：U463.82 库 （2013）03-0780－04 Topology Optimization Design for a Touring Bus Body Frame 例 Zheng Dongli, Zhang Shenglan, Wang Ruoman 案 （Hubei Automotive Industries Institute, Shiyan 442002,China) E Abstract A C 模 Key words 凯 泛应用。本文基于HyperWorks平台对某8m旅游 0 前言 O 客车进行拓扑优化设计，实现车身的轻量化，不 作为客车的主要承载结构，车身骨架的质量 仅可以为客车的改进和优化提供实际的参考和 E M 指导，其研究方法也可以为客车新产品的研发提 约占客车整车整备质量的1/3。车身骨架的重量 A 和结构直接影响到整车的动力性、燃油经济性、 供借鉴。 C 舒适性等各项性能。随着汽车技术发展的日趋完 善，低的排放污染、安全性好、用途广泛的汽车成 1 旅游客车车身骨架有限元（FEM） 为人们的首选。要达到这一目的，必须在满足车 模型的建立 [] 1 体刚度和强度基础上，尽量减少整车质量 。 汽车轻量化的方法有许多种，其中合理的结 1.1 车身骨架结构 构设计能使汽车在满足性能要求的前提下降低 本文研究的客车为某公司新开发的一款中档 汽车质量，是汽车实现轻量化设计主要途径之 旅游客车，长约8m，采用发动机后置的布置形 一。拓扑优化设计近年来成为结构优化研究领域 式，车身结构是半承载式。车身整体为一层半结 中的前沿课题和热点问题并在汽车行业得以广 构，车身上部为乘客舱，下部为行李舱，前置气动 收稿日期：2012-08-10 基金项目：湖北省十堰市科技计划，项目编号2010- 007z，项目名称：EQ6607PT 客车车身轻量化研究。 作者简介：郑冬黎（1975-），女，湖北省襄阳市人，硕士，讲师，主