特长隧道通风竖井设计与施工技术.pdfVIP

铁道建筑 RailwayEngineering January，2012 文章编号：1003—1995(2012)01—0080—03 特长隧道通风竖井设计与施工技术 徐士良 (安徽建筑工业学院岩土工程系，安徽合肥230022) 摘要：通风竖井是长大隧道的重要配套工程，对解决隧道通风和安全运营等问题意义重大。本文介绍了 秦岭终南山公路隧道2号通风竖井的支护结构，并采用数值模拟方法分析了围岩和支护结构的稳定性， 同时介绍了竖井施工的方案、机械设备、爆破技术及监测方法。通过采用合理的设计和施工方法保证了 竖井快速安全施工，可为类似工程提供参考。 关键词：特长隧道通风竖井设计施工 中图分类号：U453．5；U455．8文献标识码：A 井上部30111为第四系全新统坡洪积层，其中表层为崩 1 工程概况 积块石土，坡洪积层岩性为粉质黏土，块石土岩性为混 随着我国交通基础设施建设规模的逐步扩大，高 合片麻岩。竖井下部地层主要为混合片麻岩，部分地 等级公路建设的迅速发展和交通运输量的逐渐提高， 段夹黑云母斜长角闪片岩残留体，岩体受构造影响轻 特大、长大公路隧道工程将日益增加，公路隧道配套及 微，岩体完整，以大块状砌体结构为主，属于Ⅱ级围岩， 相关设施的建设规模也将不断扩大。竖井是长大公路 具有岩爆倾向性。 隧道的重要配套工程之一，对隧道的通风排污、防灾减 灾、正常运营等起着重要作用。目前我国隧道竖井的 设计中，对于岩爆等特殊地质条件还没有系统的设计 方法。在竖井的施工中，根据实际工程的具体条件采 用了不同方法。秦岭公路隧道l号和3号竖井采用先 反井后爆破扩孔法施工，夹活岩特长公路隧道竖井采 用全断面爆破法施工。 秦岭终南山特长公路隧道位于新建西安至安康高 速公路西安至柞水段的青岔乡与营盘镇之间，全长 18020 m。在目前山区公路隧道中规模居世界第一， 长度列世界第二，被誉为“世界级工程”和“中国第一 图1通风竖井位置(单位：m) 长隧”。该隧道采用3竖井通风方案，其中2号竖井井 深为661．10m，净直径为11．20m，掘进半径为12．12 3竖井支护结构及稳定性分析 -16．20 m。 3．1竖井支护结构 2地质条件 目前国内还没有比较成熟的公路隧道大直径深竖 根据隧道山体表面的具体情况，2号竖井位于秦 井设计方法。利用该竖井的工程地质条件，根据新奥 岭北坡水洞子沟中上游右侧约30m，竖井中心地面高 法设计原理，采用经验类比和数值模拟等方法，对该竖 697．6 井支护结构进行设计。对于30m的表土层，采用钢筋 程1 m，距东线隧道381．84m，如图1所示。竖 混凝土作为永久支护，厚度为0．80m。竖井基岩段初 收疆日期：2011．07．15；修国日期：2011．10—30 期支护为锚喷支护，厚度为0．06—0．10m，二次衬砌 m。该竖井为送排风 基金项目：安徽省教育厅自然基金项目(职Oll8040)；安徽建筑工业学为钢筋混凝土支护，厚度为0．40 院博士启动基金项目(k025301)。 合一的风井，中间用中隔板分开，中隔板采用C30防 作者麓介：徐士良(1972一)，男，安t寿县人，讲师，博士。 水钢筋混凝土结构。在施工过