公路旧桥存在问题及加固技术措施.pdfVIP

技术威果展示 往鼹技术协作信息 14(20)盛景’l 厶／＼路旧桥存在问题及加固技术措施 一 、 旧桥上部结构加固技术 旧混凝土能够共同作用，必须注意做好新 作用。裂缝在桥梁病害中较为普遍，产生 1桥面补强层加固。 旧梁之间的横向连接。 裂缝的原因很多，也很复杂。结构物一旦 在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一 6拱圈增设套拱加固。 出现裂缝，其受力截面发生应力重分布， 般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整 在原主拱圈腹面下增设一层新拱圈，也就意味着受力有效截面变小，结构应力 体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷 即紧贴原拱圈底面上，浇注或锚喷混凝土 增大，承载能力降低。塞缝灌浆是用胶结 载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承 新拱圈，外形上就像是在原拱圈下套做了 材料把结构的裂缝填满，使力的作用、传 载能力的目的。 一 个新拱圈。 递尽可能恢复到原来状态。塞缝灌浆一般 2增大截面和配筋加固。 二、旧桥下部结构加固技术 用于处理桥梁上 、下部结构裂缝 ，灌浆分 当梁的强度、刚度 、稳定性和抗裂性 l扩大基础加固。 为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树 能不足时，通常采用增大构件截面、增大 此法适用于基础承载力不足或埋深 脂砂浆等，具体采用哪一种，应视实际情 配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法 太浅，而墩台又是砖石或混凝土刚性实体 况而定。通常水泥(砂)浆用于石砌墩、台 是在梁底面或侧面加大尺寸、增配主筋、 式基础时的情况。扩大基础底面积应由地 和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中 提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高 基强度验算确定。 是否掺砂 ，采用水泥(砂)浆造价低 、效果 桥梁的承载力。该法广泛应用于桥梁及拱 2增补桩基加固法。 好。环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构 桥及拱桥拱肋的加固。 当桥梁墩台基底下有软卧层时，墩台 物，因为钢筋混凝土构件产生的裂缝较 3锚喷混凝土加固法。 发生沉陷；对此采用增补桩基加固法是一 小，易灌满，粘绪f生好；环氧树脂砂浆多用 借助高速喷射机械，将新混凝土混合 种常用而且有效的方法。这种方法是：在 于桥面裂缝。塞缝灌浆的通常做法是：先 料连续的喷射到 已锚固好钢筋 网的受喷 桩式基础的周围补加钻孔桩等，以此提高 用 1：I水泥砂浆勾缝，勾缝时须预留直径约 面上 ，凝结硬化面形成钢筋混凝土 ，从而 基础的承载力 ，增强基础的稳定陧。 6～8mm的灌浆孔，孔距视裂缝宽度而定， 增大桥梁的受力断面和补强钢筋，加强结 3钢筋混凝土套箍或护套加固。 缝宽处孔距为 06．一IOm，缝小处孔距为 构的整体性，使其能承受更大的外荷载作 当桥梁墩台由于基础埋深不够，或因 0．4～0．6m。待勾缝砂浆达到一定强度后即 用。 施工质量控制不严等原因，导致墩台开裂 可灌浆。．钢筋混凝土梁的裂缝较小，用环 4粘贴钢板加固。 时，有时会出现贯通裂缝，可采用钢筋混 氧树脂勾缝，凡大于02mm的裂缝都要留 当交通量增加，主梁出现承载力不足 凝土围带或钢箍进行加固。 孔灌浆，孔距一般为025—0．30m糟浆方法 或出现严重腐蚀的情况时，粱板桥的主梁 4桥台新建辅助挡土墙加固法。 与灌水泥浆大致相同。在公路旧桥加固 会出现严重的横向裂缝。采用粘结剂及锚 由于桥台背水平土压力过大，引起桥 中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用 栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉 台倾斜 ，应在台背之后加建一挡墙 ，以抵 得比较普遍，通过试载及使用观察，效果 缘或薄弱部位，使其与结构形成整体 ，以 御过大的土压力。 较好。 钢板代替增设的补强钢筋，达到提高梁的