分析冲击压实技术在高速公路路基中应用.pdf

总第247期 黑龙江交通科技 第9期 路，路幅定为整体式双幅二车道。根据 《规范》可以得出山 除路面降水考虑，路段的超高渐变率不得小于1／175。 岭重丘区二级公路行车道宽度为3．5m。 超高缓和段长度按下式进行计算 2．3．2 加宽值的确定 = 堕 (2) 最小圆曲线半径为400m250m，因此本设计不采用 P 加宽。 式中：为旋转轴至行车道 (设路缘带为路缘带)外侧边缘的 2．3．3 路肩的确定 宽度，m；△为超高坡度与路拱坡度代数差，％；p为超高渐变 设计路段为山岭重丘区二级公路，需要设置路肩。参照 率，即旋转轴与行车道 (设路缘带为路缘带)外侧边缘线之 我国《公路工程技术标准》的有关规定，选择的路肩宽度为 间相对升降的比率。 硬路肩宽度2．5m，土路肩0．75m。硬路肩的坡度为2％，土 结合上述情况并参考有关设计实例 ，在各缓和段采用缓 路肩的坡度为4％。在填方路段 ，为使路肩能汇集路面积 和 曲线的长度为85m。 水，需在路肩边缘设置路缘石。为了便于排水，可在路基边 2．4 排水设计 缘设置高出路面 10—20cm，宽为 10—15em的路缘石。 为保证路基和路面的稳定 ，防止路面积水影响行车安 2．3．4 路拱和超高的确定 全，需要设置完善的排水设计，以排除路基、路面范围内的地 (1)路拱 表水和地下水。该地区地下水位低 ，地下水对路基的影响很 取2．0％，以利于横向排水。 小，因此 ，主要考虑的是地表排水。路基的地表排水需要采 (2)超高值的计算 用边沟、截水沟、排水沟等设施。 根据 《规范》可以确定山岭重丘区二级公路的最大超高 2．4．1 边沟设计 为8％，最小超高为该道路所采用的路拱坡度值。超高过大 因为地质情况良好，土质较密实，边沟的断面形式采用 会使慢行的车辆产生向曲线内侧滑移的可能性，最小超高应 梯形，底宽和深度为0．8m；结合本路段的具体情况，内侧边 满足道路排水性的要求。 坡采用 1：1．5，外侧边坡根据地质情况确定，在挖方段与挖 超高值的计算公式 方边坡一致。 2．4．2 截水沟设计 = (1) 截水沟的形式采用梯形，底宽为0．8m，深度为0．8m， 式中：i为超高横坡度； 为横向力系数；V为行车速度， 边坡坡度视土质而定 ；截水沟沟壁最底边缘开挖深度不能满 km／h；尺为圆曲线半径，m。 足断面设计要求时，可在沟壁较低一侧培筑土梗，土梗顶宽 因为本工程为二级公路，所以设计超高方式为绕中心设 1—2m，背水面坡1：1．5，迎水面坡采用1：1，如果土梗基底 计线旋转，路堤边坡采用 1：1．5，路堑边坡采用1：1。 横坡度陡于1：5时，沿地面需挖0．5—1．0m宽的台阶。 (3)超高的过渡方式 3 结 语 在进行设计超高过渡方式的选择时，需要从三种方式中 综上所述 ，公路设计牵涉到的