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134 防洪排水 城市道桥与防洪 2014年4月第4期 如果路基的竖向渗水系数较大 ，尚可减小拍实粘 本设计方案考虑为双层双向防护方式 ，上层 土的封堵高度，取封堵高度与绿化种植土厚度相 绿化种植土厚度以满足植物种植深度要求按小值 一 致。 取用，其下铺设厚度在 20～40cm左右的粘土并进 粘土的渗透系数一般在 10 cm／s级 ，较一般 行一定程度的压实。粘土以下可采用一般路基填 的粉土、砂土及砾石土等渗透系数小很多，并且在 土，两侧仍采用拍实粘土予以封堵防护。 考虑植物需水与种植土固水作用后 ，实际经由侧 地表处理方式与设计方案 1相似，如地区冻 向粘土渗透的水量可以忽略。 深较大 ，可以适当增加表层土的坡度以加强地表 上部绿化土宜采用坡度在 2％～4％的双向或单 排水效率 。 向坡，以保证 良好的地表快速径流。绿化土与绿化 3 结语 带缘石间采用02cm的高差 ，减小缘石对水流的 阻碍作用。绿化带地表宜种植草皮或其他固土植 从上述概略设计方案可以看出，设计主要从 物，防止长期流水对土体形成沟蚀作用。 控制雨水渗流方式与方向人手，针对不同区域采 (2)对于渗透性较差的地质情况可采用 “双向 用不同的隔断方法。实施方法简单易操作 ，并且无 防护 ”方式 (见图4) 需设置冗余的排水设施。 由于绿化带防排水设计在道路设计中具有重 要的作用 ，业 内对于绿化带排水设计也在不断的 改进创新 ，在满足使用的条件下向着更生态节约 的方向发展 ，很多设计方法也在实际应用中产生 了较好的效果。本文所提的设计方法仅是其中的 一 些浅显理念 ，更多的设计方法 尚应在实践中予 以积累和改进。 图4 设计方案二 参考文献 对于渗透性较差的土体，渗入的水会较长时 [1】祝晓彬，吴吉春，陈景雅，等．高速公路中央分隔带渗水规律三维 间的存在于路基土体内部 ，其浸润作用会对路基 数值模拟 J『1．工程勘察，2010(10)：32—36． [2]王大伟．沥青路面排水设计研究 D【]．陕西西安：长安大学，2009． 土强度产生一定影响，尤其在冻土地区，路基积水 [3]钱国超，王仙美．试论 目前高速公路排水设计的不合理性 ．东 所产生的冻胀作用会对路基产生极大的破坏。因 南大学学报，1998，28(3)：47—50． 此此种情况应采取有效措施防止过多水流下渗至 4【]蔡晓禹，凌天清，罗 蓉．城市排水渗透结构设计与改善水生态环 路基 内。 境…．重庆交通学院学报，20032，22(4)：108一ll3． 北京朝阳至通州建 “空中小火车”长约 36km