北黑高速公路滑模摊铺水泥混凝土路面DBI施工技术.pdfVIP

2014年 第7期 黑龙江交通科技 No．7，2014 (总第245期) HELLONGJIANG JIAOTONG KEJ (SumNo．245) 北黑高速公路滑模摊铺水泥混凝土路面 DBI施工技术 张 平 (黑龙江省公路工程监理咨询公司) 摘 要：DBI施工技术在北黑路面工程中的应用与实践为我国寒区水泥路面施工过程质量控制积累了经验。 从DBI技术、优点、施工工艺 、关键技术环节、应注意问题阐述。 关键词：水泥混凝土路面；滑膜摊铺技术；DB|施工 中图分类号：U416．216 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2014)07—0015—01 1 钢筋植入混凝土装置介绍 3 DBI施工技术关键环节 1．1 中央拉杆插入器 (1)使用传力杆插入器要注意 ：需要采用理想的材料配 (1)中央拉杆防止混凝土板块之间沿纵缝互相滑动分开； 比并配合合适的摊铺速度，以便确保合理的密实及传力杆的 (2)中央拉杆处的接缝间距不允许变大； 正确定位。 (3)中央拉杆：通常是由筋条轮廓的； (2)传力杆的表面全部防锈处理 目的是保证传力杆在 (4)中央拉杆必须牢固的和混凝土结合在一起 ； 混凝土内能自由滑动，避免应力锁死导致路面开裂，一般拟 (5)中央拉杆和传力杆插入器一起使用 (宽度超过5m 采用的传力杆表面处理技术。 时，一次摊铺多车道的情况下)； 常用表面处理措施一是表面涂防粘剂 (沥青、聚乙烯、 (6)中央拉杆插入器被固定安装在传力杆插入器上； 蜡处理)，二是传力杆防锈蚀处理(喷塑)。 (7)如果没有传力杆插入器 ，中央拉杆插入器则可以固 ①表面涂沥青层式防锈漆 (成本较低)；北黑项 目采用 定安装在机器成型模板上。 此种处理方式。 1．2 中央拉杆插入器间距仪 ②表面喷塑处理(成本最高，国外应用较多)； (1)中央拉杆插入器自动工作； ③表面包裹塑料薄膜 (工艺简单)； (2)在显示屏上可以设定和显示插人间距。 ④表面刷润滑油(工艺简单)； 测量轮感应机器行走距离设定。 (3)观察DBI工作后传力杆是否全部完全打人，如有传 第一根拉杆和传力杆 的间距 ，每根拉杆之问的间距 ， 力杆裸露在混凝土外，则在搓平粱搓平之前尽快拔除该传力 所需插入拉杆的数量 (每一次插入传力杆后 ，中拉杆插入器 杆 。 将被归零)。 (4)传力杆插入后，传力杆周边的混合料不能及时填补 1．3 边拉杆插入器 缝合，需要进行人为的简单修复处理。 (1)边拉杆必须与混凝土牢固地结合在一起 ； (5)DBI施工后 ，应适当提高搓平梁的工作频率，确保修 (2)边拉杆人工放置； 、 复后混凝土面板的平整度和密实度。 (3)插入过程人工控制； (6)DBI施工时标记传力杆位置，避免后续切缝引起传 (4)侧模板必须开有槽 ； 力杆偏差。避免传力杆偏差过大，偏差过大将造成传荷能力 (5)插入时边拉杆插入器保持和机器一起运动 ，极快速 降低和应力锁死。 插入(液压)。