地中海航运高层换人.pdfVIP

属净利润为1144万元 。 多家航运公司拟提价 借助重组大翻身 据路透社报道，马士基航运计划从11月起提涨亚洲一北欧运费，提涨至900 由于并购重组需要多方配合且耗 美元 ／TEU。马士基航运发言人表示已将运价提涨计划通知客户。 时较长 ，能否借此成功翻身也得看 “天 根据 SCFI显示，10月中旬，亚洲至欧洲运价维持在 705USD／TEU。 时、地利 、人和 ”。但从三季报预喜个 与此同时，达飞海运也宣布了亚洲 一北欧850／TEU的运价提涨计划。阿拉 股来看，不少上市公司运气不赖 。 伯联合国家轮船 (UASC)日前也宣布，11月1日起，将上调亚洲1至北欧航线运价 如远兴能源此前预计亏损1．3亿 775美元 ／TEu、1500美元 ／FEU；川崎汽船 (KLine)则计划 11月1日上调该航 ～ 1．4亿元，9)q20日则公告称 ，预计将 线运价 850美元 ／TEU、1700美元 ／FEU。但有报道称，有该航线的货代给运至 实现扭亏，盈利1．7亿～1．8亿元。业绩在 西北欧港口的20尺箱开出了低至600美元的价格。根据Drewry的数据，10月， 短时间内实现 “逆袭 ”正得益于其 间完 承运人通过暂停航次，在该航线减少了10万 TEU、相当于当月运力 11％的运力， 成了重大资产重组 。天舟文化、联建光 来 “挽救”现货运价的下滑。Drewry称，对承运人而言，一个关键的问题是，现 电、鼎汉技术 、上海佳豪等也均借助并 货运价现在已低于2014年初承运人与直接货主 (BCO)签订的年度合约运价的 购资产并表，三季报业绩预计实现同 1500至 1600美元 ／FEU，“随着 11月2015年度的合约运价谈判即将开始，如果 比大增。 明年不希望看到来自直接货主的收入水平大幅下降，承运入需要对快速下滑的运 此外，对于通过主业增长扭亏无 价迅速做出反应”。Drewy认为，计划中的涨价和 11月可能出现的进一步的航次 望的*ST个股而言，资产重组也是其一 取消将难以奏效 。 大法宝。值得一提的是，由于有了资产 Drewv预测，“11月1日的涨价可能是去年情况的重演”，承运人会试图把 重组预期，上述公司住往在二级市场 现货运价推升至2000美元 ／FEU以上，“但2015年直接货主运价高于今年的希 遭遇炒作。如10月 sT新材连续走出7个 望渺茫”。(易峰) “ 一 字涨停”，就是在增发收购安迪苏 营业集团10()％股权的资产重组预案公 告发布之后。 泛洋海运拟拍卖 自身公司 近日有外媒报道称韩国最大的散货船船东泛洋海运计划将自身公司进行拍卖。 据该公司在韩国一家证券交易所发布的公告称，该公司日前已收到了法院批准， 实施债务重整 并将销售通知刊登在韩国多家报纸上。 债务重整或破产重整也是上市公 据韩国经济新闻引述投资银行消息人士称，预计泛洋海运拍卖总额将在6000 司改善业绩的利器。 *ST凤凰就是活生生的案例。10月 亿 ~70()O亿韩元 (约合 6．6亿美元)。 据悉，潜在投标人可在 11月