弹塑性阻尼支座用于自锚式悬索桥减震设计.pdfVIP

( ) 第 37 卷第 1 期 同 济 大 学 学 报 自然 科 学 版 Vol . 37 N o . 1 ( ) 2009 年 1 月 J OU RNAL O F TON GJ I UN IV ERSI TY NA TU RAL SCI EN CE 　J an . 2009 文章编号 : 0253 - 374X (2009) 0 1 - 0006 - 07 弹塑性阻尼支座用于自锚式悬索桥减震设计 管仲国,李建中 ,朱 　宇 ( 同济大学 桥梁工程系 ,上海 200092) 摘要 :对南京夹江自锚式悬索桥采用弹塑性阻尼支座进行减 　　自锚式悬索桥造型简洁美观 ,特别是独塔空间 隔震设计 ,并采用非线性动力时程分析方法 ,对阻尼支座屈 索面自锚式悬索桥 ,极富空间想象力 ,尤其适合在城 服荷载进行了参数敏感性分析. 计算结果显示 :设置阻尼支 市修建. 目前 , 国内外已建成几十座跨径在 400 m 以 座以后 ,主梁纵向位移减小为飘浮体系的 20 % , 内力则与飘 内的自锚式悬索桥 ,并成为城市景观桥梁的代表形 浮体系地震反应相当;横向地震反应也仅为墩梁 、塔梁横向 式之一. 自锚式悬索桥不需要庞大的锚碇 ,对场地地 固定体系的 15 %～50 %. 表明弹塑性阻尼支座可以非常有效 质条件的适应性较好 ,并且从结构受力角度看 , 自锚 地用于独塔自锚式悬索桥减隔震设计. 体系的主缆对主梁施加了强大的免费预应力 ,不仅 关键词 : 弹塑性阻尼支座 ; 自锚式悬索桥 ; 减震设计 改善了主梁的受力 ,也节省了大量预应力钢材 ,相对 中图分类号 : P 3 15 . 966 　 文献标识码 : A 降低了工程成本 , 因而成为中小跨径桥梁十分有竞 争力的桥型[ 1 - 3 ] . ( 我国现行《公路工程抗震设计规范》J TJ 004 — El a s t i cP l a s t i c En e r gy D i s s ip a t i n g B e a r i n g f o r 89) 仅适用于跨度不大于 150 m 的梁桥和拱桥 ,对 S ei s m