原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
编组计划的绝对计算法和表格计算法
* 第二节 绝对计算法 （1）原理：计算每一方案的车小时消耗 、各站的改编车数，选择经济可行的方案。其中 只计算由于方案特征不同而变化的车小时消耗并非全部消耗。 如不计算：相邻技术站开行列车到达站所需的T集； 任何车流在始发站和终到站的改编车小时； 计算：非相邻技术站间开行列车到达站所需 远程车流在沿途技术站的改编车小时消耗 求一最优编组方案： 第三节 表格计算法 1 算法原理 1.1 绝对条件 一支直达车流必须开行直达列流的绝对条件是：该支车流在沿途任一支点站无改编通过的车小时节省都不小于该车流编开直达列流在列车始发站的集结车小时消耗。 所以，N41应当开行直达列流 2.2 必要条件 一支直达车流单开的必要条件是：该支车流无改编通过沿途支点站所获得的车小时总节省不小于该车流编开直达列流在列车始发站的集结车小时消耗，即 单开满足必要条件 2.3 充分条件 一支（或几支合并的）长程车流不与某支（或几支相互衔接的）短程车流合并的充分条件是：长程车流在其超行区段无改编通过支点站的车小时总节省不小于该车流编开直达列流在始发站的集结车小时消耗。这里所谓“超行区段”，是指长程车流比短程车流多运行的那部分区段。 检查N40对N41是否满足充分条件。因为 可见不满足充分条件，即可以考虑合开。但N40与N30合并后，对N20则满足了充分条件，因为 所以，当N40与N30合并后，不应再与N20合并开行。 2 例 *
文档评论（0）