美国道路重型发动机管理发展进程-ICCT.PDFVIP

美国道路重型发动机管理发展进程 第四届中美机动车污染防治研讨会 美国环保局 交通与空气质量司 道路重型发动机工业 • 在美国在美国，重型重型车车是指最大是指最大额额定定总质总质量（量（GVWRGVWR）在） 磅以上的车辆。 – 一些GVWR在8501 – 14,000磅之间的车辆可以选择通过乘用 轿车和轻型卡车实验流程来进行认证 • 重型皮卡和厢式货车与轻型车相类似 – 对所有 14,000磅的车辆进行发动机实验 • 作业车辆 – 小型运输卡车、垃圾车、校车、短途巴士 • 长途运输 – 长途牵引车车头 • 在美国有10 -12家生产企业进行认证 – 每年400,000-500,000台发动机 – 30-40个发动机系族 – 占排放清单中颗粒物约占20%，氮氧化物约占35% 2014年6月9 日 美国环保局 2 1 排放排放标标准涵盖的准涵盖的车辆车辆分分类类 中型重型柴油发动机 19,500 – 33,000磅GVWR 小型重型柴油发动机 8,500 – 19,500磅GVWR 作业卡车 快递卡车 皮卡 大型重型发柴油发动机 33,000磅GVWR 厢式货车 垃圾车 长途运输卡车 重型发动机标准发展历程 • 1970-1973年，仅对柴油机实施不透光烟度要求，所采用的实验工况一直 沿用至今 • 1974年– 5年10万英里的使用寿命周期内，排放标准满足HC+NOx (16 g/hp-hr)和CO (40 g/hp-hr) 标准 – 13工况、10非怠速工况、稳态实验 • 1978年，更低的NOx、HC和CO排放标准 – 也可以选择遵守较低的NOx标准，但同时执行较高的CO标准 • 1985年，通过新的瞬态测试工况，提出10.7 g/hp-hr NOx，1.3 g/hp-hr HCHC和和15.515.5 g/hpg/hp-hrhr COCO的的标标准要求准要求 – 使用寿命周期 • GVWR 33,000磅的大型重型车发动机- 8年，290,000 英里 • GVWR在19,500到33,000磅之间的中型重型车发动机- 8 年，185,000英里 • GVWR 19,500磅的小型重型车发动机– 8年，110,000 英里 • 1988年首次对柴油发动机提出颗粒物标准- 0.60 g/hp-hr • 1988-1990年开发首款电控重型柴油机 2014年6月9 日 美国环保局 4 2 重型柴油机标准发展历程 • 1990年- NOx标准低至10.7至6.0 g/hp-hr • 1991年- 5.0 的NOx 标准，0.25的PM标准 – 新低硫燃料，300-500ppm柴油燃料 – NOx和PM排放的平