剖析珠海土地考察报告.pptVIP

第四部分 珠海城市发展综述 五、大型基础设施建设项目 2、广珠城际快轨 珠海段全长约26公里，设金鼎、金唐、明珠、前山和珠海拱北五个站。 第四部分 珠海城市发展综述 五、大型基础设施建设项目 3、广珠铁路 线路由街边至珠海西，全长132.70km，计划于今年开工，预计明年底工程竣工。 第四部分 珠海城市发展综述 五、大型基础设施建设项目 3、广珠铁路 广珠铁路和广珠城际快轨优势互补，共同满足货物运输和旅客出行的需求，均是珠三角西翼重要的交通基础设施。 第四部分 珠海城市发展综述 五、大型基础设施建设项目 4、粤西沿海高速公路珠海段 路线全长55.07km,双向六车道。主线工程总投资356877.84万元（不含斗门互通立交部分），计划2005年底建成。 第四部分 珠海城市发展综述 五、大型基础设施建设项目 5、江珠高速公路 北起江门，南下与珠海大道交汇。路线全长52.96公里，珠海段长约32.4公里，投资概算13.88亿元（不含斗门互通立交部分）。预计2005年底建成 第四部分 珠海城市发展综述 五、大型基础设施建设项目 6、珠海大道前山桥至珠海大桥段改扩建工程 全长10.4 km，估算总投资4.9亿元。改造后为全封闭式的城市快速干道，其中前山立交桥至太澳高速路段采用双向6车道高架桥形式设置，太澳高速至珠海大桥段为双向8车道公路 第四部分 珠海城市发展综述 六、横琴的重新定位 横琴是珠海最大的岛，处于粤港澳交汇点和“内外辐射”的结合部，面积80多平方公里，其中40多平方公里完全没开发。 澳门 香港 第四部分 珠海城市发展综述 六、横琴的重新定位 横琴合作区将在“9＋2”合作的整体框架下进行开发，而主力将是广东和澳门。 横琴的总体规划思路：发展高新技术产业，发展第三产业，如旅游、酒店业。而在金融方面，考虑发展离岸业务。 横琴是澳门的三倍大，横琴的开发将使澳门获得广阔的腹地，配合澳门本身发展和产业调整，配合粤澳优势互补的需要。 有评论称横琴最终的管理模式将实施所谓“第三制”。 第四部分 珠海城市发展综述 七、珠海城市发展总论 大型市政基础设施建设投入集中，诸多利好提升城市价值，房地产空间广阔。 珠海虽然人口少，规模小，经济总量低，但在中长期，珠海房地产行业空间广阔。主要体现在以下几点： 城市自然环境优越，山海相映，房地产开发有着良好的先天素质； 城市规模逐步扩大，城市开发空间广阔 城市消费能力强，市场潜力大，商品房有效需求可观； 旅游业发达，城际交通组织日趋完善，城市辐射力更强； 城市人口随少，但外来人口保持持续增长； 中产阶层逐步扩大，为住宅商品房消费提供有力、稳定的支撑 第四部分 珠海城市发展综述 七、珠海城市发展总论 大型市政基础设施建设投入集中，诸多利好提升城市价值，房地产空间广阔。 港珠澳大桥、广珠铁路、广珠城际轨道、粤西沿海高速公路、江珠高速公路等重大项目的启动及建设； 横琴作为未来泛珠三角合作“9＋2”的特殊区域预备进行开发； 未来珠海有望成为整个珠三角乃至全国的旅游文化及相关产业发达和集聚的重要城市，成为内地与港澳连接和互动的又一热点，成为珠三角片区的“后花园”。 第五部分 珠海市房地产行业分析 一、珠海土地市场特征 全市整体上可供开发的土地资源多，而在市中心区内可供开发的土地资源较为稀缺，尤其是在拱北和香洲中心城区海景沿线，可供开发的净地基本已开发殆尽。 珠海主城区香洲区内，唐家湾、横琴的闲置土地最为集中，而中心城区的闲置土地又主要集中在新香洲片区。 第五部分 珠海市房地产行业分析 一、珠海土地市场特征 土地使用权较为分散：早期不严谨的大规模的土地出让使许多土地掌握在非专业开发商手中。 获取土地方式多样，挂牌拍卖成为主流交易方式。 外地发展商积极参与：中海、富力、万科、金地、和记黄埔等企业都曾参与竞投珠海土地市场。 第五部分 珠海市房地产行业分析 二、珠海房地产二级市场特征 1、房地产投资总量相对较低，未来发展环境较好 珠海房地产投资在固定资产投资中的比重明显低于珠三角其它城市，一方面由于珠海城市规模较小，另一方面，表明珠海侧重于城市基础工程的建设，这些对于未来珠海房地产业的发展都提供了良好的条件。 第五部分 珠海市房地产行业分析 二、珠海房地产二级市场特征 2、商品房销售面积较少，均价增幅明显，近来涨幅较大。 近年来珠海商品房销售面积保持稳步增长，04年商品房总体销售量为115.69万平方米。 近来珠海房价保持较高的增幅，04年房价涨幅仅次于深圳。珠海市区（不含西区）房地产价格2003年8月为最低谷，住宅均价仅2707元／平方米。之后逐月回升，2004年升幅明显加快，全年平均3493元／平方