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课　 题： 故障诊断常用工具与仪器的使用 课 型： 授课时间： 课时分配： 共 课时，第 课时 教学目标： 1.认识故障诊断的常用工具及仪器 2.掌握诊断工具及仪器的正确使用方法 教学重点： 认识故障诊断的常用工具及仪器 教学难点： 诊断工具及仪器的正确使用方法 教学过程： 复习旧课 1.可变进气增压系统的类型及原理 2.涡轮增压系统的类型及原理 引入课题 了解发动机电控系统故障诊断常用工具与仪器（跨接线、测试灯、万用表、故障诊断仪、汽车专用示波器、发动机综合检测仪、手动真空泵、燃油压力表、喷油器清洗检测仪等）的正确使用方法，能够确保在检修过程中注意设备安全和人身安全。 概述 （一）故障诊断常用工具 1．跨接线 · 跨接线就是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同，如图5-1所示。 · 跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应对不同位置的跨接。 2．测试灯（测电笔） · 测试灯实际就是带导线的电笔，主要是用来检查电器元件电路的通、断。 · 测试灯分为不带电源测试灯（12V测试灯）和自带电源测试灯两种类型。 （1）不带电源测试灯（12V测试灯） （2）自带电源测试灯 3．万用表 · 万用表是检测电子电路时最常用的仪表之一，它以携带及使用方便、可测参数多等显著特点而深受汽车修理人员的青睐。 · 万用表可用来测量交流与直流电压、电流和导体电阻等。 · 汽车修理中常用万用表来测量电阻和电压，以判断电路的通断和电气设备的技术情况。 · 万用表可分为模拟式（指针式）万用表和数字式万用表两种类型，如图5-4所示。 （1）常见汽车万用表的主要功能 ① 测量点火线圈的闭合角。 ② 测量节气门位置传感器、氧传感器、空气流量计、进气温度传感器、冷却液温度传感器和ECU端子的动态电压信号。 ③ 测量各种电磁阀、继电器线圈、喷油器、点火线圈、冷却液温度传感器、进气温度传感器等的电阻。 ④ 测量直流电流。 ⑤ 测量转速。 ⑥ 测量温度。 （2）万用表的一般测量方法 ① 电阻的测量方法。 ② 直流电压的测量方法。 （3）万用表检测发动机电控系统的注意事项 （二)故障诊断常用仪器1．故障诊断仪（又称解码器） · 故障诊断仪不仅具有故障码的读取、故障码的清除功能，而且还具有数据流的读取等功能，使用起来非常方便，是汽车电控系统检测中不可缺少的检测设备之一。 （1）故障诊断仪的功能 （2）故障诊断仪类型 · 一般地，带有数据流功能的故障诊断仪，可分为原厂专用型和通用型两大类型。 ① 原厂专用型故障诊断仪。 ②通用型故障诊断仪。 （3）故障诊断仪基本结构 · 431ME电眼睛由主机、测试卡、测试主线、测试辅线和测试插头组成，并附带一个传感器模拟/测试仪。 · 431ME电眼睛主机如图5-7所示。 故障诊断仪使用注意事项 ① 自诊断系统只能监视电控系统电路。 ② 自诊断系统一般只能监视信号的范围，不能监视传感器特性的变化。 ③ 自诊断系统监视的往往是某一电路，而非某一元件，如某传感器相应线路故障、某电磁阀相应线路故障。 a．历史性故障。 b．故障码反映了系统存在故障，但实际上并非相应电路的故障。 ④ 要善于运用故障诊断仪的动态测试功能。 ⑤如果故障灯亮，却读不出故障码，则可检查故障灯电路有无搭铁。 2．汽车专用示波器 · 汽车专用示波器主要用来显示汽车电器控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判断汽车电器的故障。 · 示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是汽车电器尤其是点火系统故障诊断中的重要设备。 · 汽车专用示波器如图5-8所示。 （1）汽车专用示波器类型 · 汽车专用示波器可分为模拟式示波器和数字式示波器。 ① 四通道示波器（模拟式示波器）。 图5-10 四通道示波器连接方法 l—主机 2—发动机分析测试卡 3—蓄电池 4—蓄电池电缆 5—搭铁电缆 6—示波器电缆 7—连接传感器 8—点烟器电缆 ② 数字式示波器 （2）汽车示波器使用注意事项① 测试点火高压线时，必须使用专用的电容探头，不能将示波器探头直接接入点火次级电路。 ② 使用汽车示波器时，注意远离热源，如排气歧管、催化器等，温度过高会损坏仪器。 ③ 汽车示波器在测试时要注意测试线尽量离开风扇叶片、传动带等转动部件。 ④ 路试中，不要将汽车示波器放在仪表台上方，最好是