粘度指数.PPT

第一部分 设备管理、维修与油液监测 “十一五”经济发展主要目标 在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上，实现2010年人均国内生产总值比2000年翻一番； 资源利用效率显著提高，单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20％左右； …… 21世纪科技发展迫切要求解决的问题 节能 降耗 环保 安全 现代设备的特点 大功率、小体积、重量轻、高速化、精密化、功能多样化及高级化、微电子化、自动化、高可靠性、环境友好 对设备管理提出了更高的要求 润滑是设备管理的重要方面 设备管理、润滑与维修 设备维修是设备管理的重要内容 设备润滑是设备维修的重要组成部分 油液监测是设备润滑管理中的重要环节 油液监测是设备状态监测的主要手段之一 设 备 油液监测服务于设备维修 支持预防维修（Preventive Maintenance）：－－延长维修周期、换油期 支持预知维修（Predictive Maintenance）：－－早期预报故障，避免失修和过修 支持主动维修（Proactive Maintenance）： －－发现并消除故障的根本原因，延长设备、零部件和油品的寿命 企业的部分润滑问题 润滑规程不清晰或没有； 买最便宜的或最贵的润滑油； 润滑知识老化或仅仅来自于润滑油厂商； 润滑停留在几十年以前的水平，例如： 使用机械油、有油就行； 按时换油，而不是按质换油； 类似的润滑问题重复出现。 润滑新理念 １．工业骑在10um的润滑油膜上 ２．润滑油（脂）是最重要的机械零部件，是维修工唯一能控制的部件 ３．合理润滑可产生巨大的经济效益 润滑污染控制的重要性 英国流体协会的液压系统寿命研究表明：液压油污染度为10/7时的系统寿命为24/21时的系统寿命的100倍。 SKF的轴承寿命研究表明：轴承润滑的污染状况可使轴承的寿命相差500倍。 SKF新轴承寿命理论 旧理论：L10=（C/P）P 新理论： L10 a，a= aSKF ·L10 0.1aSKF50 Ln a a= a1 L10 a a = a1aSKF L10 油液监测中的取样问题 1、取样是油液监测中的重要环节 2、注意取样的代表性 循环系统取样 最佳的取样位置不是油液流过管路中的直线部分而是拐角和弯管这些油液呈紊流状态的区域。垂直安装在系统循环管线的直线部分上的取样阀往往会引起颗粒流失，导致进入油样瓶中的颗粒浓度的减少。将取样阀安装在管线拐角及转弯处可以消除这种影响 。 压力管线取样 4种不同的方式 低压循环系统中取样 当排油管或回油管没有足够的压力来取样时，需要用到真空泵式取样器。 油浸式润滑的取样 柴油机，循环齿轮箱和循环压缩机 摩擦的定义及类型 两个相互接触的物体在外力的作用下发生相对运动或具有相对运动趋势时，在接触面间产生切向的运动阻力，叫摩擦力，这种现象叫摩擦。 按摩擦副的运动形式分为：滑动摩擦、滚动摩擦、旋转摩擦和复合摩擦。 按摩擦副表面的润滑状态分为：干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦。 磨损过程 磨损是指摩擦副的对偶表面相对运动时工作表面物质不断损失或产生残余变形的现象。磨损过程是因对偶表面间的机械、化学与热作用而产生。运动副的磨损过程可分为：跑合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。 磨粒磨损 磨粒磨损是接触表面作相对运动时由外界硬颗粒或对磨表面上硬的微凸体，在摩擦过程中引起的表面擦伤和表面材料脱落的现象。磨粒磨损是最常见的磨损现象。据统计，在生产中因磨粒磨损所造成的损失约占磨损总数的一半左右。 一般说来，磨粒磨损有三体磨粒磨损和两位磨粒磨损两种形式。磨粒磨损可以归纳为以下三种磨损机理：微观切削、挤压剥落和疲劳破坏。 粘着磨损 粘着磨损是接触表面相对运动时，由于粘着效应所形成的粘着结点发生剪切断裂，被剪切的材料或脱落成磨屑，或由一个表面转移到另一个表面而造成的一种磨损。 粘着磨损是一种常见的磨损形式，它的发生与发展十分迅速，容易使机器发生突然事故，造成巨大损失。 根据粘着结点的强度和破坏位置的不同，粘着磨损有以下几种形式：涂抹、擦伤、胶合、卡咬。 表面疲劳磨损 表面疲劳磨损，有时称为疲劳磨损。可以定义为“当两个接