DF900箱梁运架施工实施细则.doc

DF900D型导梁式定点起吊架桥机运架施工实施细则 DF900D型导梁式定点起吊架桥机运架施工实施细则 客运专线900吨箱梁架设施工在中铁四局尚属首次，DF900D型导梁式定点起吊架桥机在全国铁路施工中也是首次应用用，既无成功的施工经验也无成熟的施工工艺，为了安全、顺利、有序地完成本标段的箱梁架设任务，并在施工过程中有章可循，确保施工安全，特制定本细则。本细则主要包括： DF900D型架桥机运架作业流程 DF900D型运架设备管理办法 DF900D型架桥机运架作业技术标准 DF900D型架桥机运架作业安全规定 DF900D型架桥机运架作业流程 根据DF900D型架桥机和DCY900L型轮胎式运梁车的运架施工特点，制定本实施性作业流程及各步骤的作业要求，具体内容如下： 一、架桥机驮运 1、启动液压系统，顶升后支腿支撑油缸，用方木抄垫架桥机驮运支架。作业时，油缸下应放置5cm厚硬质防滑木板；驮运支架下应密排两层方木，并用木板抄垫平整密实。 2、拆除运梁车驮梁台车上的橡胶垫活动板，在两台小车上密排两层方木。活动板拆除后应平放在运梁车上；方木可先放在驮梁小车两侧。 3、导梁机自行后退至架桥机腹内，安装吊具和导梁的连接，拆除最前端一节的连接螺栓。最前端拆除前应用5吨导链进行固定；拆除后连接板和螺栓应归类存放。 4、两台吊梁天车同时将导梁机提升4m ，将两根支撑横梁放下，并在导梁上定位。两根横梁纵向中心距为19m；横梁和主梁底板间需要加垫5cm厚的防滑木板。 5、拆除后支腿下横梁连接螺栓，收回支撑油缸，使下横梁落于走行轨上。螺栓拆除应按自上而下的顺序进行；油缸收回应保证同步，不得出现倾斜。 6、拆除后支腿支撑油缸液压管路，开动走行电机，使下横梁自行后退1m，用导链将下横梁提升4m。液压管路拆除后，应及时盖上堵头，避免灰尘进入，导链悬挂应牢固，提升应同步匀速。 7、将运梁车整体降至最低，沿中心线驶入架桥机腹内并定位。运梁车对位应准确，不得出现偏离或倾斜，使运梁车和架桥机中心线重合。 8、将驮梁小车和导梁机之间抄垫密实，运梁车整体顶升150mm，使架桥机前后支腿脱空。方木应满铺密排，方木与导梁之间应用木板抄实；运梁车顶升应保证同步。 9、运梁车驮运架桥机沿路基中心线行驶至桥头。行驶速度不超过5km/h，距桥台75m处应采用自动驾驶，中心误差不超过50mm。 二、架桥机桥头定位 1、运梁车驮运架桥机走行至架桥机前支腿预定位置，启动电动葫芦，将前支腿下节放下，并连接螺栓。前支腿纵向距离垫石中心线800mm；连接螺栓紧固力矩应符合要求。 2、在架桥机驮运支架下方密排方木，将运梁车整体降低，使架桥机前支腿立在桥台垫石上，驮运支架落于方木上，方木支撑应牢固可靠；前支腿在桥台垫石上需要用3cm板抄垫。 3、运梁车退出架桥机腹内，安放架桥机走行轨，将架桥机后支腿横梁落于走行轨上。走行轨中心距为6.4m，且中心必须和架桥机中心线重合。 4、连接后支腿下横梁电机，驱动下横梁自行至安装位置，顶升支撑油缸，安装下横梁连接螺栓。下横梁走行时必须保证同步，必要时用导链辅助和导向，螺栓紧固应符合要求。 5、两台吊梁天车同时下落，使导梁和最前一段连接，安装连接板螺栓，导梁后端用方木抄垫，解除吊具和导梁的连接。 连接板必须按编号安装；吊杆解除后应随即将其调整为架梁位置；天车下落应有专人看守。 6、安装导梁吊机和吊翅的连接，缩回导梁吊机和辅助支腿油缸，驱动导梁吊机和辅助支腿下托轮，使导梁前行16m。导梁走行过程中，必须有专人观察导梁吊机和辅助支腿状况；导梁支腿不得碰撞桥台。 7、安装导梁天车和导梁的连接，导梁天车提升。驱动导梁吊机和导梁天车，使导梁前行至待架桥墩并定位。导梁天车连接应牢固；走行时应有专人看护。 8、在导梁前后支腿下方抄垫5cm木板，启动导梁内卷扬机将导梁前后支腿放下落于木板上，安装导梁后支腿法兰连接，安装后支腿斜撑。导梁前支腿距离垫石中心线700mm；后支腿法兰连接应牢固；导梁水平和前后支腿垂直度应符合要求。 9、解除导梁吊机、导梁天车与导梁的连接，将导梁吊机退回到架桥机尾端并固定，将导梁天车退回到架桥机前支腿处并固定。导梁吊机、导梁天车走行时应有专人看护，锁定应可靠。 三、首跨架设准备 1、拖拉走行轨至桥台边，调整轨距，安装轨距拉杆。轨距为6.4m，中心应与桥台中心重合。 2、缩回架桥机后支腿油缸，使走行轮落于走行轨上，同时，顶升辅助支腿油缸，使支腿与垫石脱离5-10cm。油缸下应用木板抄垫；辅助支腿顶升后应穿上销子。 3、驱动后支腿走行电机和辅助支腿上压轮电机，同步使架桥机过孔到预定位置并定位。走行时应保证同步；并有专人看护；前支腿距离垫石中心线800mm。 4、缩回辅助支腿油缸，使前支腿落于垫石上，顶升后支腿油缸，使走行轮和走行轨脱离。后支腿油缸