精选2-土基的力学强度特性.pptVIP

第二章 土基的力学强度及破坏形式 第一节 土基的力学强度特性 ◆ 1、路基受力状况 车轮荷载应力： 路基自重应力： 路基任意点： ◆ 2、路基工作区 在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 该深度Za随车辆荷载增大而增大，随路面的强度和厚度的增加而减小。 要求： 工作区内：强度、稳定性重要，压实度提高。 概念： 路基工作区深度： 一般K＝0.5 ◆ 3 路基土的应力——应变特性 弹性变形和塑性变形 提高路基土的抗变形能力是提高路基路面整体强度和刚度重要方面。 三轴压缩试验 压入承载板试验 非线性变形———局部线性体 即在曲线的一个微小线段内近似视为直线，以其斜率为模量 1)、初始切线模量 应力值为零应力—应变曲线斜率 2)、切线模量 某一应力处应力—应变曲线斜率， 反映该应力处变化 3)、割线模量 某一应力对应点与起点相连割线 模量，反应该范围内应力—应变平均状态 4)、 回弹模量 应力卸除阶段，应力—应变曲线的割线模量 反映地基瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。 总结：①前三种应变包含回弹应