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大型养路机械的发展与现状 甘天成 北京客运专线基础设施维修基地路基处理车间 北京 100070 摘要： 我国铁路已经有百余年的历史，百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了快速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，也是铁路百年史的缩影。 关键字： 铁路 养护 机械 高速铁路 重载铁路 Abstract：China’s railway has hundred years of history. In the hundred years, with the railroad track maintenance means the overall progress of the cause, but also has been rapid development , From the purely human to small mechanization, to large-scale mechanized, Conservation means development of railway history is a microcosm of the history of the railway. Keyword：Railway Maintain machine High speed railway Heavy railway GAN Tian-cheng The center of maintenance base Passenger translation infrastructure in Bei jing 100071 前 言 百余年来，中国的铁路事业得到了飞速发展。截止09年底，中国铁路营业总里程就已经达到8.6万公里。规划到2020年全国铁路营业里程为12万公里。再加上最近几年客运专线的飞速建设，中国的铁路无论数量还是质量上已经达到了一个全新的高度，这就对铁路养护装备现代化提出了更高的要求。为了保障铁路运输的安全快速，铁路养护就急需跟上时代的步伐。但是铁路养护离不开铁路养护机械的强力支持。故在这里对铁路养护设备的历史进行总结希望对铁路养护设备的未来有所启发。 正文 1.铁路养护的作用 铁路养护主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。然而本文主要对线路养护所用的养护设备的历史以及将来进行阐述。 为了保证列车按规定速度安全运行，一切设备都应经常保持良好状态。但是在使用中，各种设备往往由于列车荷载和自然环境的影响，而发生永久变形、老化和破损，或由于运输条件（运输量、轴重、速度）的提高而引起变形和损坏，或由于新建铁路的质量有缺陷而通车后相继暴露出各种病害，都必须进行养护。 　　铁路养护的主要任务是：①预防设备发生不正常的永久变形以及各种病害，延缓设备各部件的老化，防止不正常磨损，延长使用寿命；②消除超限的永久变形和各种病害，使设备经常保持良好状态；③对线路和建筑物进行局部的或全部的周期性修理加固或更新，并根据运输发展或其他客观上需要进行改建和改造。 　　铁路养护一般贯彻计划预防的原则，将养护工作划分为大修、中修和维修三个修程。 为了保证行车安全，铁路对设备还制定一套严密的监视、巡守和检查制度。目前，养护作业手段已由手工操作逐步发展到机械化，由单项作业机械发展到多功能综合作业机械，由人工操纵发展到半自动或自动控制。在设备检测方面，也由使用简单的手工具发展到使用机械、电子设备，如使用超声波或电磁钢轨探伤仪、钢轨探伤车、轨道检查车等进行铁路设备检测。 　　随着铁路行车速度的提高和列车密度的增大和列车的重载程度越来越大，以及采用重型钢轨、修建无缝线路、无渣轨道、铺设高强度预应力混凝土轨枕、宽轨枕，修筑整体道床和沥青道床，现行的道路养护设备不在能够满足铁路养护的任务，急需要高科技、有效的新型铁路养护设备的出现。 我国的铁路的建设、高速铁路（客运专线）和重载铁路已经达到世界先进水平，但是我国的相应的铁路养护设备依旧远未达到世界先进水平。 2.养路机械设备的发展历程 2.1 60年代以前：无养护设备-----仅有洋镐 人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙了。人力养护线路劳动强度大，工作效率低，作业质量不高。随着铁路事业的发展，铁路养护工作在上世纪60年代之后，迈出了艰难的步伐。 2.2 60至80年代：小型机械化-----捣固镐和清筛机等　 上世纪60年代之后，为适应铁路快速、重载以及轨道结构重型化的