物流业风险与机遇分析.docVIP

目 录 一、风险 2 1、物流实物量增速回落，需求急剧减少的压力 2 2、物流企业资金短缺，投资不足的压力 2 3、企业经营困难，效益普遍下滑的压力 3 4、不良影响逐步扩散，物流企业将出现亏损和倒闭的压力 3 5、外资企业恶意竞争，国内产业安全的压力 3 6、物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断严重 4 7、与物流相关的服务体系落后 4 8、外资进入物流领域，竞争更为激烈 4 9、物流业的税负现状，使利润微薄的整个行业雪上加霜 4 二、机遇 5 1、在全球金融危机中寻找物流企业的发展机遇 5 2、在全球金融危机中寻求创新 6 1）、物流企业经营理念的创新，或说是理念的回归 6 2）、物流企业运行机制的创新 6 3）、政府制度的创新 6 4）、物流税收优惠政策即将出台 6 三、国内上市公司2010年中报数据分析 7 1、铁路物流 7 2、仓储物流 7 3、港口物流 7 4、海铁联运 8 5、公路物流 8 6、冷链运输 9 7、海运物流 9 关于物流行业风险与机遇的 分 析 一、风险 2008年9月以后，随着全球金融危机在世界范围内的蔓延，此次危机正在全球范围内对各行业造成冲击，中国的物流业也不例外。金融危机对中国物流业的影响逐步显现，从直接服务于外贸的物流相关行业开始，逐步向国内的生产物流、商贸物流和消费物流领域传导、由东部地区向中西部扩散。这种影响会随着金融危机在中国的不断渗透而变得更加严峻，整个行业前景不容乐观，中国的物流业发展将面临着多方面的风险： 2、物流企业资金短缺，投资不足的压力一方面，受金融危机的影响，客户延长帐期，物流企业垫付资金回笼放慢，同时还要面临部分上游客户破产倒闭或恶意逃债，企业坏账加大的风险；另一方面，由于银行放贷需要抵押，而物流企业的资产大多是仓库、车辆等，银行不认同这些抵押，因此物流企业贷款艰难。在目前这种经济不景气而使业务量锐减的背景下，企业亟需资金的支持。资金链一断，许多物流企业当期经营难以为继，原定投资计划放缓或放弃，对后续发展留下隐患。例如，进驻北京空港物流基地的部分企业推迟、撤走或撤销增资计划；中远物流2008年新增流动资金缺口为10亿元，被迫放缓物流核心资源及IT投资计划。 3、企业经营困难，效益普遍下滑的压力从部分重点企业反映的情况看，自2008年10月以后营业收入普遍下滑。中铁现代物流科技股份有限公司从2008年10月开始，前十位客户物流量同比下降30%以上。今年1月份，中国远洋物流有限公司同比下降20%；宅急送总公司同比下降57%。大多数企业利润大幅下降甚至出现亏损，有些地区的部分企业开始退出物流行业。 造成物流企业经营面临困难明显增加、效益下滑的因素来自多方面：一是原材料、燃料、动力价格持续上涨，物流企业经营成本加大。目前，燃油成本占运输总成本的比例，公路运输企业已接近40％，水路运输企业也在25％－35％之间。二是综合劳动力成本明显提高。三是保管费在物流企业成本加大的同时，公路运价、海运价格则处于前高后低的振荡走势，企业提价空间有限。因而造成物流企业经营压力和困难加大，部分地区中小物流企业陷入困境，开始退出物流市场，大型物流企业利润普遍下降，有的已出现严重亏损。 4、不良影响逐步扩散，物流企业将出现亏损和倒闭的压力全球金融危机对中国物流业的影响，正在从进出口相关行业向产业链上游传导。出口业务下降，给相关的物流企业带来影响，同时也会给其他物流企业带来影响。此外，目前金融危机影响比较大的企业倒闭现象，主要反映在制造业企业、出口企业、零售企业，但随着金融危机的深入，也将波及到物流企业，一些实力较弱的企业将面临倒闭的风险。虽然导致这些企业倒闭的还有其他一些因素，但仍应引起人们的高度重视。5、外资企业恶意竞争，国内产业安全的压力在金融危机期间，个别外资物流企业凭借自身的资金和管理优势，借机逆市低价倾销，对处于发展期的国内物流企业形成直接威胁。同时，一些外资企业借机收购困境中的国内物流企业，对国内物流产业安全形成压力。、物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断严重物流交易系统分内贸外贸，运输行业分属数个部、委、局机关，流通受地方保护主义限制，各行业、各地区用尽一切办法进行物流垄断和不正当竞争。重复布点、重复投资带来严重浪费，而市场垄断又导致物流服务低质量和低效益。 外贸、民航、铁路、包装、通信等部门高度国有化，使得这些部门政企不分，官商作风严重。、与物流相关的服务体系落后金融、结算、保险、通信、信息技术等行业同样处于高度垄断、低质低效的发展阶段，因而在物流领域推广电子商务是很困难的。物流服务水平的落后给我国生产行业增大了成本，而与物流服务相关的服务体系落后，又给物流业企业本身加大了成本。另外，我国物流业企业内部自办各类专业服务，其专业化程度又不高，致使物流服务整体效益低下。 、随着